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QINGDAO ENNENG MOTOR CO.,LTD.
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Motore a corrente alternata a magnete permanente di PMSM del motore elettrico di alta densità a basso rumore di coppia di torsione

Dettagli del prodotto

Luogo di origine: La Cina

Marca: ENNENG

Certificazione: CE,UL

Numero di modello: PMM

Termini di trasporto & di pagamento

Quantità di ordine minimo: 1 insieme

Prezzo: USD 500-5000/set

Imballaggi particolari: imballaggio in condizione di navigare

Tempi di consegna: 15-120 giorni

Termini di pagamento: L/C, T/T

Capacità di alimentazione: 20000 insiemi/anno

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Evidenziare:

Motore elettrico a basso rumore di PMSM

,

Alto motore elettrico di coppia di torsione PMSM

,

Motore a corrente alternata a magnete permanente di alta coppia di torsione

Nome:
Motore elettrico sincrono a magnete permanente
Corrente:
CA
Campo di potenza:
5.5-3000kw
Installazione:
IMB3 IMB5 IMB35
Pali:
2,4,6,8,10, ecc.
Materiale:
Terra rara NdFeB
Grado di protezione:
IP54 IP68 IP65
Frequenza:
50/60HZ
Certificato:
CE, UL
Servizio:
ODM, OEM
Nome:
Motore elettrico sincrono a magnete permanente
Corrente:
CA
Campo di potenza:
5.5-3000kw
Installazione:
IMB3 IMB5 IMB35
Pali:
2,4,6,8,10, ecc.
Materiale:
Terra rara NdFeB
Grado di protezione:
IP54 IP68 IP65
Frequenza:
50/60HZ
Certificato:
CE, UL
Servizio:
ODM, OEM
Motore a corrente alternata a magnete permanente di PMSM del motore elettrico di alta densità a basso rumore di coppia di torsione

Motore elettrico a magnete permanente a basso rumore di CA PMSM di alta densità di coppia di torsione

Norme di rendimento energetico
aderisca al grado GB30253-1
Modo del lavoro
S1
Altitudine
inferiore a 1000m
Temperatura ambientale
-15~+40℃
Dimensioni dell'installazione
risponda alla norma di IEC
Modo di controllo
controllo di vettore variabile di frequenza
Campo di potenza
5,5 〜 3000kw
Installi il tipo
IMB3 IMB5 IMB35
Modo di raffreddamento
IC411 o IC416
Efficienza stimata
50,75,125,150Hz (su misura secondo il requisito)
Classe d'isolamento
F (H)
Parti facoltative
Codificatore, trasformatore a spirale, ptc, PT100
Grado di protezione
IP54 (IP23 personalizzabile)
Cablaggio del tipo
scatola di giunzione (la spina di aviazione può essere personalizzata secondo il requisito)
Installazione
IMB3 IMB5 IMB35
Tensione nominale
380V±10%, 660V±10%

Ambiente richiesto
inferiore ad altitudine di 1000m
〜 45°C di temperatura -15
umidità relativa inferiore a 90%

 

Che cosa è il motore sincrono a magnete permanente?

 

Il MOTORE SINCRONO A MAGNETE PERMANENTE pricipalmente è composto di statore, di rotore, di telaio, di copertura anteriore-posteriore, di cuscinetti, ecc. La struttura dello statore è basicamente la stessa di quella dei motori asincroni comuni e la differenza principale fra il motore sincrono a magnete permanente ed altri generi di motori è il suo rotore.

 

Il materiale a magnete permanente con (magnetico fatto pagare) magnetico premagnetizzato sulla superficie o dentro il magnete permanente del motore, fornisce il campo magnetico di intercapedine, necessario per il motore. Questa struttura del rotore può efficacemente ridurre il volume del motore, ridurre la perdita e migliorare l'efficienza.

 

Analisi del principio dei vantaggi tecnici del motore a magnete permanente

 

Il principio di motore sincrono a magnete permanente è come segue: Nella bobina dello statore del motore nella corrente trifase, dopo passaggio-nella corrente, formerà un campo magnetico della rotazione per la bobina dello statore del motore. Poiché il rotore è installato con il magnete permanente, il polo magnetico del magnete permanente è riparato, secondo il principio di poli magnetici della stessa fase che attira la repulsione differente, la rotazione che il campo magnetico generato nello statore guiderà il rotore per girare, la velocità di rotazione del rotore è uguale alla velocità del palo girante ha prodotto nello statore.

Motore a corrente alternata a magnete permanente di PMSM del motore elettrico di alta densità a basso rumore di coppia di torsione 0

 

dovuto l'uso dei magneti permanenti fornire i campi magnetici, il processo del rotore è maturo, affidabile e flessibile nella dimensione e la capacità di progettazione può essere piccola quanto i dieci dei watt, fino ai megawatt. Allo stesso tempo, aumentando o facendo diminuire il numero delle paia dei magneti permanenti del rotore, è più facile da cambiare il numero dei pali del motore, che rende la gamma di velocità dei motori sincroni a magnete permanente più ampia. Con i rotori a magnete permanente multipolari, la velocità stimata può essere bassa come singola cifra, che è difficile da raggiungere dai motori asincroni comuni.

Particolarmente nell'ambiente di applicazione ad alta potenza a bassa velocità, il motore sincrono a magnete permanente può direttamente essere guidato da una progettazione multipolare ad a bassa velocità, rispetto ad un motore comune più il riduttore, i vantaggi di un motore sincrono a magnete permanente può essere evidenziato.

Motore a corrente alternata a magnete permanente di PMSM del motore elettrico di alta densità a basso rumore di coppia di torsione 1

 

Immagini dettagliate
 
Motore a corrente alternata a magnete permanente di PMSM del motore elettrico di alta densità a basso rumore di coppia di torsione 2
 

Differenze fra il motore a magnete permanente ed il motore asincrono:

 

01. Struttura del rotore

 

Motore asincrono: Il rotore consiste di un nucleo di ferro e dei rotori di una bobina, pricipalmente della scoiattolo-gabbia e della cavo-ferita. Un rotore a gabbia di scoiattolo è fuso con le barre di alluminio. Il campo magnetico della barra di alluminio che taglia lo statore guida il rotore.

 

Motore di PMSM: I magneti permanenti sono incastonati nei poli magnetici del rotore e sono guidati per girare dal campo magnetico della rotazione generato nello statore secondo il principio di poli magnetici della stessa fase che attira le repulsioni differenti.

 

02. Efficienza

 

Motori asincroni: Debba assorbire corrente dall'eccitazione di griglia, con conseguente una certa quantità di perdita di energia, di corrente reattiva del motore e di fattore di potere basso.

 

Motore di PMSM: Il campo magnetico è fornito dai magneti permanenti, il rotore non ha bisogno della corrente emozionante e l'efficienza del motore è migliorata.

 

03. Volume e peso

 

L'uso dei materiali a magnete permanente ad alto rendimento rende all'intercapedine, il campo magnetico dei motori sincroni a magnete permanente più grande di quello dei motori asincroni. La dimensione ed il peso sono ridotti confrontato ai motori asincroni. Sarà uno o due motore asincrono di dimensioni di struttura più in basso.

 

04. Corrente di avviamento del motore

 

Motore asincrono: Direttamente è iniziato dall'elettricità di frequenza industriale e la corrente di avviamento è grande, che può raggiungere 5 - 7 volte la corrente nominale, che ha un grande impatto sulla griglia di potere in un istante. La grande corrente di avviamento induce la caduta di tensione della resistenza di perdita della bobina dello statore ad aumentare e la coppia di torsione cominciante è piccolo cominciare così resistente non può essere raggiunta. Anche se l'invertitore è utilizzato, può cominciare soltanto all'interno della gamma corrente della potenza nominale.

 

Motore di PMSM: È guidato da un regolatore dedicato, che manca dei requisiti della potenza nominale del riduttore. La corrente di avviamento reale è piccola, la corrente è aumentata gradualmente secondo il carico e la coppia di torsione cominciante è grande.

 

05. Fattore di potenza

 

I motori asincroni hanno un fattore di potere basso, essi devono assorbire un gran numero di corrente reattiva dalla griglia di potere, la grande corrente di avviamento dei motori asincroni causerà un impatto a breve termine sulla griglia di potere e l'uso a lungo termine danneggierà determinato le attrezzature ed i trasformatori di griglia di potere. È necessario da aggiungere le unità della compensazione di potere e da eseguire la compensazione di potere reattivo per assicurare la qualità della griglia di potere e per aumentare il costo di uso dell'attrezzatura.

 

Non c'è corrente indotta nel rotore del motore sincrono a magnete permanente ed il fattore di potenza del motore è alto, che migliora il fattore di qualità della griglia di potere ed elimina la necessità di installare un compensatore.

 

06. Manutenzione

 

La struttura asincrona del riduttore + del motore genererà la vibrazione, il calore, l'alta incidenza guasti, il grande consumo del lubrificante e l'alto costo di mantenimento manuale; causerà determinate perdite di tempo morto.

 

Il motore sincrono a magnete permanente trifase guida direttamente l'attrezzatura. Poiché il riduttore si elimina, la velocità dell'uscita del motore è bassa, il rumore meccanico è basso, la vibrazione meccanica è piccola e l'incidenza guasti è bassa. L'intero sistema di azionamento è quasi senza manutenzione.

 

Il motore sincrono a magnete permanente trifase guida direttamente l'attrezzatura. Poiché il riduttore si elimina, la velocità dell'uscita del motore è bassa, il rumore meccanico è basso, la vibrazione meccanica è piccola e l'incidenza guasti è bassa. L'intero sistema di azionamento è quasi senza manutenzione.

 

Le caratteristiche ed i vantaggi dei motori a magnete permanente:

Motore a corrente alternata a magnete permanente di PMSM del motore elettrico di alta densità a basso rumore di coppia di torsione 3

Il motore dalla fonte di eccitazione può essere diviso in due categorie: motore a magnete permanente e motore elettrico di eccitazione. Un motore a magnete permanente è un motore elettrico che produce un campo magnetico di eccitazione da un magnete permanente. I motori asincroni trifasi più ampiamente usati nell'industria e nell'uso civile, quali la serie di Y-serie, di serie Y2-Series, YE2-Series, YX3, di serie YB, di serie YB2, ecc. tutta appartengono ai motori elettrici di eccitazione. I prodotti del motore di ENNENG sono motori sincroni a magnete permanente ultra-efficienti.

Rispetto ai motori elettrici tradizionali di eccitazione, i motori a magnete permanente, particolarmente motori a magnete permanente della terra rara, presentano i vantaggi della struttura semplice, funzionamento affidabile, perdita di piccola dimensione, leggera, piccola ed alta efficienza e forma e dimensione flessibili e diverse del motore. L'applicazione è estremamente ampia, riguardando quasi tutte le aree di spazio aereo, difesa nazionale, industriale e produzione agricola e vita quotidiana.

 

Vantaggi dei motori sincroni a magnete permanente

 

01. Aumentocon poche perditeeda bassa temperatura

Poiché il campo magnetico del motore sincrono a magnete permanente è generato dal magnete permanente, la perdita movente causata dal campo magnetico generato dalla corrente di azionamento, cioè, la perdita di rame è evitata; il rotore funziona senza corrente, che riduce significativamente l'aumento di temperatura del motore e l'aumento di temperatura è di meno che 20K nell'ambito dello stesso carico.

 

02. Fattoredialto potere

Un motore sincrono a magnete permanente ha un fattore di alto potere, indipendente dal numero dei pali del motore. Quando il motore completamente è caricato, il fattore di potenza del motore è vicino a 1. rispetto al motore asincrono, la corrente del motore è più bassa, la perdita di rame dello statore del motore è corrispondentemente più bassa e l'efficienza è più alta. Come il numero degli aumenti dei pali del motore, il fattore di potenza di un motore asincrono sta ottenendo in basso e più basso. Inoltre, dovuto il fattore di alto potere del motore sincrono a magnete permanente, la capacità dell'alimentazione elettrica (trasformatore) abbinata con il motore può essere ridotta teoricamente e le specifiche del gabinetto e dei cavi sostenenti del commutatore possono essere ridotte allo stesso tempo.

 

03. Alta efficienza

Rispetto ai motori asincroni, i motori sincroni a magnete permanente hanno un valore di alta efficienza molto al carico leggero ed hanno una vasta gamma di operazioni di alto-efficienza. L'efficienza è maggior di 90% nell'ordine di 25% - 120%. L'efficienza stimata del motore sincrono a magnete permanente può raggiungere 1 volta il livello standard nazionale corrente di rendimento energetico, che è il suo più grande vantaggio nel risparmio energetico rispetto al motore asincrono. Nell'operazione reale, il motore esegue raramente in pieno il potere quando determina un carico. La ragione è: Da un lato, quando il progettista seleziona il motore, il potere del motore è determinato generalmente secondo le condizioni di lavoro estreme del carico e la possibilità delle condizioni di lavoro estreme è molto piccola. Allo stesso tempo, per evitare le ustioni nelle condizioni anormali di lavoro per assicurare l'affidabilità del motore, il produttore del motore lascerà generalmente certo margine di potere in base al potere richiesto dall'utente per assicurare l'affidabilità del motore. Ciò conduce al funzionamento reale del motore, più del lavoro è inferiore a 70% di potere stimato, di guidare particolarmente i fan o i carichi della pompa, il motore funziona generalmente nell'area leggera del carico. Per i motori asincroni, la loro efficienza di carico leggera è molto bassa, mentre i motori sincroni a magnete permanente possono ancora tenere l'alta efficienza nell'area leggera del carico.

 

04. Altrivantaggi

Il motore sincrono a magnete permanente inoltre presenta i vantaggi di alta coppia di torsione avviantesi, di breve tempo di avviamento e di alta capacità di sovraccarico. Può ridurre la capacità installata del motore di azionamento dell'attrezzatura secondo il potere reale dell'asse, risparmiare l'energia e ridurre l'investimento in capitale fisso. Il motore sincrono a magnete permanente è facile da controllare, ha una velocità costante, non cambia con le fluttuazioni del carico o le fluttuazioni di tensione, dipende soltanto uniformemente ed attendibilmente da frequenza e dai funzionamenti. Poiché la velocità è sincronizzata rigorosamente, la prestazione di reazione dinamica è buona ed è adatto a controllo di conversione di frequenza. Le dimensioni dell'installazione del motore sincrono a magnete permanente incontrare la norma di IEC, che può direttamente sostituire il motore asincrono trifase ed il livello della protezione possono raggiungere IP54 e IP55.

 

Motore a corrente alternata a magnete permanente di PMSM del motore elettrico di alta densità a basso rumore di coppia di torsione 4

Motore a corrente alternata a magnete permanente di PMSM del motore elettrico di alta densità a basso rumore di coppia di torsione 5