motore di densità di alto potere 380V

Principio di funzionamento

Il principio di funzionamento a magnete permanente del motore sincrono è simile al motore sincrono. Dipende dal campo magnetico della rotazione che genera la forza elettromotrice alla velocità sincrona. Quando la bobina dello statore è stimolata dando il rifornimento trifase, un campo magnetico della rotazione è creato fra gli intercapedine.

Ciò produce la coppia di torsione quando i pali del giacimento del rotore tengono il campo magnetico della rotazione alla velocità sincrona ed il rotore gira continuamente. Poichè questi motori auto-non stanno avviando i motori, è necessario da fornire un'alimentazione elettrica variabile di frequenza.

FME ed equazione di coppia di torsione

In una macchina sincrona, il FME medio ha indotto alla fase è chiamato dinamica incita il FME in un motore sincrono, il cambiamento continuo tagliato da ogni conduttore per rivoluzione è Pϕ Weber

Poi il tempo speso per completare una rivoluzione è sec 60/N

Il FME medio ha indotto per conduttore può essere calcolato usando

(PϕN/60) x Zph = (PϕN/60) x 2Tph

Dove Tph = Zph/2

Di conseguenza, il FME medio alla fase è,

= un ϕ x Tph x di 4 x PN/120 = 4ϕfTph

Dove Tph = no. Dei giri collegati in serie alla fase

ϕ = cambiamento continuo/palo nel weber

P= no. Dei pali

Frequenza di F= nel hertz

Zph= no. Dei conduttori collegati in serie alla fase. = Zph/3

L'equazione di FME dipende dalle bobine e dai conduttori sullo statore. Per questo motore, il fattore Kd di distribuzione ed il fattore KP del passo inoltre sono considerati.

Quindi, E = xKd x KP del ϕ x f x Tph di 4 x

L'equazione di coppia di torsione di un motore sincrono a magnete permanente è data come,

T = (3)/ωm del sinβ di x Eph x Iph x

Perché scelga i motori a corrente alternata a magnete permanente?

I motori a magnete permanente di CA (PMAC) offrono parecchi vantaggi sopra altri tipi di motori, includenti:

Alta efficienza: I motori di PMAC sono altamente efficiente dovuto l'assenza delle perdite del rame del rotore e riduttrice avvolgere le perdite. Possono raggiungere le efficienze di fino a 97%, con conseguente risparmi energetici significativi.

Densità di alto potere: I motori di PMAC hanno un'più alta densità di potenza confrontata ad altri tipi del motore, che i mezzi essi possono produrre più potere per unità della dimensione e del peso. Ciò li rende ideali per le applicazioni dove lo spazio è limitato.

Alta densità di coppia di torsione: I motori di PMAC hanno un'alta densità di coppia di torsione, che i mezzi essi possono produrre più coppia di torsione per unità della dimensione e del peso. Ciò li rende ideali per le applicazioni dove l'alta coppia di torsione è richiesta.

Manutenzione riduttrice: Poiché i motori di PMAC non hanno spazzole, richiedono meno manutenzione ed hanno una durata della vita più lunga che altri tipi del motore.

Controllo migliore: I motori di PMAC hanno migliore controllo di coppia di torsione e della velocità confrontato ad altri tipi del motore, rendente li ideali per le applicazioni dove il controllo preciso è richiesto.

Rispettoso dell'ambiente: I motori di PMAC sono più rispettosi dell'ambiente di altri tipi del motore poiché usano i metalli di terra rara, che sono più facili da riciclare e produrre meno spreco confrontato ad altri tipi del motore.

In generale, i vantaggi dei motori di PMAC operare loro una scelta eccellente per una vasta gamma di applicazioni, compreso i veicoli elettrici, il macchinario industriale ed i sistemi energetici di energia rinnovabile.

I motori a magnete permanente di CA (PMAC) hanno una vasta gamma di applicazioni compreso:

Macchinario industriale: I motori di PMAC sono utilizzati in varie applicazioni del macchinario industriale, quali le pompe, i compressori, i fan e le macchine utensili. Offrono l'alta efficienza, la densità di alto potere ed il controllo preciso, rendente li ideali per queste applicazioni.

Robotica: I motori di PMAC sono utilizzati nelle applicazioni di automazione e di robotica, dove offrono l'alta densità di coppia di torsione, il controllo preciso e l'alta efficienza. Sono usati spesso in armi robot, in pinze di presa ed in altri sistemi di controllo di moto.

Sistemi di HVAC: I motori di PMAC sono utilizzati nel riscaldamento, nella ventilazione e nei sistemi del condizionamento d'aria (HVAC), in cui offrono l'alta efficienza, il controllo preciso ed i livelli a basso rumore. Sono usati spesso in fan e pompe in questi sistemi.

Sistemi energetici di energia rinnovabile: I motori di PMAC sono utilizzati nei sistemi energetici di energia rinnovabile, quali i generatori eolici e gli inseguitori solari, in cui offrono l'alta efficienza, la densità di alto potere ed il controllo preciso. Sono usati spesso nei generatori e nei sistemi di tracciamento in questi sistemi.

Attrezzatura medica: I motori di PMAC sono utilizzati in attrezzatura medica, quali le macchine di RMI, in cui offrono l'alta densità di coppia di torsione, il controllo preciso ed i livelli a basso rumore. Sono usati spesso nei motori che determinano le parti mobili in queste macchine.

SPM contro l'IPM

Un motore di PM può essere separato in due categorie principali: motori a magnete permanente di superficie (SPM) e motori a magnete permanente interni (IPM). Nessuno dei due tipo di progettazione del motore contiene le barre del rotore. Entrambi i tipi generano i flussi magnetici dai magneti permanenti affigguti a o dall'interno del rotore.

I motori di SPM hanno magneti affigguti all'esterno della superficie del rotore. A causa di questo montaggio meccanico, la loro forza meccanica è più debole di quella dei motori dell'IPM. La forza meccanica indebolita limita la velocità meccanica sicura massima del motore. Inoltre, questi motori esibiscono il saliency magnetico molto limitato (≈ Lq di Ld).

I valori di induttanza hanno misurato ai terminali del rotore sono coerenti indipendentemente dalla posizione del rotore. A causa del rapporto vicino di saliency di unità, le progettazioni del motore di SPM contano significativamente, se non completamente, sulla componente magnetica di coppia di torsione per produrre la coppia di torsione.

I motori dell'IPM hanno un magnete permanente incastonato nel rotore stesso. A differenza delle loro controparti di SPM, la posizione dei magneti permanenti rende i motori dell'IPM molto meccanicamente sani ed adatti a funzionamento a velocità molto elevata. Questi motori inoltre sono definiti dal loro relativamente alto rapporto magnetico di saliency (Lq > Ld). dovuto il loro saliency magnetico, un motore dell'IPM ha la capacità di generare la coppia di torsione approfittando sia delle componenti di riluttanza che magnetiche di coppia di torsione del motore.

Auto-percependo contro l'operazione a circuito chiuso

Gli avanzamenti recenti nella tecnologia dell'azionamento permettono il CA standard guida «auto-per individuare» e seguire la posizione del magnete del motore. Un sistema a ciclo chiuso utilizza tipicamente il canale di z-impulso per ottimizzare la prestazione. Con determinate routine, l'azionamento conosce la posizione esatta del magnete del motore seguendo i canali di A/B e correggendo gli errori con il z-Manica. Conoscere la posizione esatta del magnete tiene conto produzione ottimale di coppia di torsione con conseguente efficienza ottimale.

Fonda l'indebolimento/l'intensificazione dei motori di PM

Il cambiamento continuo in un motore a magnete permanente è generato dai magneti. Il campo di cambiamento continuo segue un determinato percorso, che può essere amplificato o opporrsi a. L'amplificazione o intensificare del campo di cambiamento continuo permetterà che il motore temporaneamente aumenti la produzione di coppia di torsione. L'opposizione del campo di cambiamento continuo negherà il giacimento attuale del magnete del motore. Il giacimento riduttore del magnete limiterà la produzione di coppia di torsione, ma riduce la tensione retro-FME. La tensione riduttrice retro-FME libera la tensione per spingere il motore per funzionare alle velocità ad alto rendimento. Entrambi i tipi di operazioni richiedono la corrente supplementare del motore. La direzione del motore corrente attraverso l'd-asse, se dal regolatore del motore, determina l'effetto desiderato.

Le caratteristiche ed i vantaggi dei motori a magnete permanente:

Il motore dalla fonte di eccitazione può essere diviso in due categorie: motore a magnete permanente e motore elettrico di eccitazione. Un motore a magnete permanente è un motore elettrico che produce un campo magnetico di eccitazione da un magnete permanente. I motori asincroni trifasi più ampiamente usati nell'industria e nell'uso civile, quali la serie di Y-serie, di serie Y2-Series, YE2-Series, YX3, di serie YB, di serie YB2, ecc. tutta appartengono ai motori elettrici di eccitazione. I prodotti del motore di ENNENG sono motori sincroni a magnete permanente ultra-efficienti.

Rispetto ai motori elettrici tradizionali di eccitazione, i motori a magnete permanente, particolarmente motori a magnete permanente della terra rara, presentano i vantaggi della struttura semplice, funzionamento affidabile, perdita di piccola dimensione, leggera, piccola ed alta efficienza e forma e dimensione flessibili e diverse del motore. L'applicazione è estremamente ampia, riguardando quasi tutte le aree di spazio aereo, difesa nazionale, industriale e produzione agricola e vita quotidiana.

Il motore sincrono a magnete permanente ha le seguenti caratteristiche:

1. L'efficienza stimata è motori asincroni più superiore normali di 5% - di 2%;

2. L'efficienza aumenta rapidamente con l'aumento del carico. Quando le variazioni del carico all'interno della gamma di 25% - 120%, mantiene l'alta efficienza. Il raggio d'azione di alto-efficienza è molto superiore a quello dei motori asincroni comuni. il Luminoso carico, il variabile-carico ed il pieno carico tutto hanno effetti economizzatori d'energia significativi;

3. Fattori di potenza fino a 0,95 e sopra, nessuna compensazione reattiva richiesta;

4. Il fattore di potenza notevolmente è migliorato. Rispetto ai motori asincroni, la corrente corrente è ridotta da più di 10%. dovuto la diminuzione nelle perdite correnti di funzionamento e di sistema, gli effetti economizzatori d'energia di circa 1% possono essere raggiunti.

5. Aumento a bassa temperatura, densità di alto potere: l'aumento di temperatura asincrono trifase più basso del motore 20K, l'aumento di temperatura di progettazione è lo stesso e può essere trasformato un più piccolo volume, conservante più efficaci materiali;

6. Alta coppia di torsione iniziante ed alta capacità di sovraccarico: secondo i requisiti, può essere progettato con alta coppia di torsione cominciante (3-5 volte) e l'alta capacità di sovraccarico;

7. Il sistema di controllo variabile della velocità di frequenza è usato, che è migliore nella reazione dinamica e migliorare che quello dei motori asincroni.

8. Le dimensioni dell'installazione sono attualmente le stesse dei motori asincroni ampiamente usati e la progettazione e la selezione sono molto convenienti.

9. dovuto l'aumento nel fattore di potenza, il potere visivo del trasformatore dell'impianto di alimentazione notevolmente è ridotto, che migliora la capacità dell'alimentazione elettrica del trasformatore e può anche notevolmente ridurre il costo del cavo del sistema (nuovo progetto);

10. Quando il nuovo progetto è sviluppato, tutti i sistemi di azionamento utilizzano i motori sincroni a magnete permanente, l'investimento del progetto è basicamente lo stesso dell'uso dei motori asincroni ed il progetto può continuare ad ottenere i benefici economizzatori d'energia dopo che il progetto è messo in funzione;

Nel settore industriale generale, la sostituzione dei motori asincroni di alto-efficienza a bassa tensione (380/660/1140V), il sistema risparmia l'energia di 30% - di 5% ed i motori asincroni di alto-efficienza ad alta tensione (6kV/10kV), il sistema conserva 2% to10%.