Motore senza spazzola leggero di ottimo rendimento blu del motore a corrente alternata IP54 IPM

Piccolo e leggero

Nella progettazione elettromagnetica e strutturale speciale, il rapporto del volume--peso è ridotto di 20%, la lunghezza di intera macchina è ridotta di 10% ed il piena velocità delle scanalature dello statore è aumentato a 90%.

Altamente integrato

Il motore e l'invertitore altamente sono integrati, evitanti il collegamento esterno del circuito fra il motore e l'invertitore e miglioranti l'affidabilità dei prodotti di sistema.

Di ottimo rendimento

Il materiale a magnete permanente di terre rare ad alto rendimento, la scanalatura speciale dello statore e la struttura del rotore rendono questo motore efficiente fino al livello IE4.

Progetti

La progettazione su misura e la fabbricazione, dedicate alle macchine speciali, riducono le funzioni ed i margini ridondanti di progettazione e minimizzare i costi.

Vibrazione e rumore bassi

Il motore direttamente è guidato, il rumore e la vibrazione dell'attrezzatura sono piccoli e l'impatto sull'ambiente di lavoro della costruzione è ridotto.

Manutenzione libera

Nessun parti ad alta velocità dell'ingranaggio, nessuna necessità cambiare marcia regolarmente lubrificante ed attrezzatura vero senza manutenzione.

Le che applicazioni utilizzano i motori di PMSM?

Le industrie che utilizzano i motori di PMSM includono metallurgico, ceramico, di gomma, il petrolio, i tessuti e molti altri. I motori di PMSM possono essere destinati per funzionare alla velocità sincrona a partire da un rifornimento di tensione e di frequenza come pure delle applicazioni costanti del variatore di velocità (VSD). Ampiamente usato in veicoli elettrici (EVs) dovuto le densità di alta efficienza e di potere e di coppia di torsione, sono generalmente una scelta superiore nelle alte applicazioni di coppia di torsione quali i miscelatori, smerigliatrici, pompe, fan, ventilatori, trasportatori e le applicazioni industriali dove i motori asincroni sono trovati tradizionalmente.

Motori sincroni a magnete permanente con i magneti interni: Rendimento energetico massimo

Il motore sincrono a magnete permanente con i magneti interni (IPMSM) è il motore ideale per le applicazioni della trazione dove la coppia di torsione massima non si presenta alla velocità massima. Questo tipo di motore è utilizzato nelle applicazioni che richiedono l'alta capacità di sovraccarico e di dinamica. Ed è inoltre la scelta perfetta se volete fare funzionare i fan o le pompe nella gamma IE4 e IE5. Gli alti costi d'acquisto sono recuperati solitamente attraverso i risparmi energetici durante il tempo di esecuzione, a condizione che lo azionate con il giusto azionamento variabile di frequenza.

I nostri azionamenti variabili motore-montati di frequenza usano una strategia di controllo integrata basata su MTPA (coppia di torsione massima per ampère). Ciò permette che facciate funzionare i vostri motori sincroni a magnete permanente con rendimento energetico massimo. Il sovraccarico di 200%, la coppia di torsione cominciante eccellente e la gamma estesa di controllo di velocità inoltre permettono che completamente sfruttiate la valutazione del motore. Per il recupero veloce dei costi e dei processi di controllo più efficienti.

Motori sincroni a magnete permanente con i magneti esterni per le servo applicazioni classiche

I motori sincroni a magnete permanente con i magneti esterni (SPMSM) sono motori ideali quando avete bisogno di alti sovraccarichi e dell'accelerazione rapida, per esempio nelle servo applicazioni classiche. La progettazione prolungata inoltre provoca l'inerzia della messa bassa e può essere installata ottimamente. Tuttavia, uno svantaggio del sistema SPMSM consistente e dell'azionamento variabile di frequenza è i costi connessi con, come tecnologia costosa della spina ed i codificatori di alta qualità sono usati spesso.

Differenze fra il motore a magnete permanente ed il motore asincrono

01. Struttura del rotore

Motore asincrono: Il rotore consiste di un nucleo di ferro e dei rotori di una bobina, pricipalmente della scoiattolo-gabbia e della cavo-ferita. Un rotore a gabbia di scoiattolo è fuso con le barre di alluminio. Il campo magnetico della barra di alluminio che taglia lo statore guida il rotore.

Motore di PMSM: I magneti permanenti sono incastonati nei poli magnetici del rotore e sono guidati per girare dal campo magnetico della rotazione generato nello statore secondo il principio di poli magnetici della stessa fase che attira la repulsione differente.

02. Efficienza

Motori asincroni: Debba assorbire corrente dall'eccitazione di griglia, con conseguente una certa quantità di perdita di energia, di corrente reattiva del motore e di fattore di potere basso.

Motore di PMSM: Il campo magnetico è fornito dai magneti permanenti, il rotore non ha bisogno della corrente emozionante e l'efficienza del motore è migliorata.

03. Volume e peso

L'uso dei materiali a magnete permanente ad alto rendimento rende all'intercapedine, il campo magnetico dei motori sincroni a magnete permanente più grande di quello dei motori asincroni. La dimensione ed il peso sono ridotti confrontato ai motori asincroni. Sarà uno o due motore asincrono di dimensioni di struttura più in basso.

04. Corrente di avviamento del motore

Motore asincrono: Direttamente è iniziato dall'elettricità di frequenza industriale e la corrente di avviamento è grande, che può raggiungere 5 - 7 volte la corrente nominale, che ha un grande impatto sulla griglia di potere in un istante. La grande corrente di avviamento induce la caduta di tensione della resistenza di perdita della bobina dello statore ad aumentare e la coppia di torsione cominciante è piccolo cominciare così resistente non può essere raggiunta. Anche se l'invertitore è utilizzato, può cominciare soltanto all'interno della gamma corrente della potenza nominale.

Motore di PMSM: È guidato da un regolatore dedicato, che manca dei requisiti della potenza nominale del riduttore. La corrente di avviamento reale è piccola, la corrente è aumentata gradualmente secondo il carico e la coppia di torsione cominciante è grande.

05. Fattore di potenza

I motori asincroni hanno un fattore di potere basso, essi devono assorbire un gran numero di corrente reattiva dalla griglia di potere, la grande corrente di avviamento dei motori asincroni causerà un impatto a breve termine sulla griglia di potere e l'uso a lungo termine danneggierà determinato le attrezzature ed i trasformatori di griglia di potere. È necessario da aggiungere le unità della compensazione di potere e da eseguire la compensazione di potere reattivo per assicurare la qualità della griglia di potere e per aumentare il costo di uso dell'attrezzatura.

Non c'è corrente indotta nel rotore del motore sincrono a magnete permanente ed il fattore di potenza del motore è alto, che migliora il fattore di qualità della griglia di potere ed elimina la necessità di installare un compensatore.

06. Manutenzione

La struttura asincrona del riduttore + del motore genererà la vibrazione, il calore, l'alta incidenza guasti, il grande consumo del lubrificante e l'alto costo di mantenimento manuale; causerà determinate perdite di tempo morto.

Il motore sincrono a magnete permanente trifase guida direttamente l'attrezzatura. Poiché il riduttore si elimina, la velocità dell'uscita del motore è bassa, il rumore meccanico è basso, la vibrazione meccanica è piccola e l'incidenza guasti è bassa. L'intero sistema di azionamento è quasi senza manutenzione.