Motore a corrente alternata a magnete permanente a bassa velocità IE5 3 silenziosi di piccola dimensione di fase

Vantaggi dei motori PMSM:
- Sì.
Alta efficienza
Questo è particolarmente vero a velocità inferiori: il motore a magnete permanente non richiede una corrente alimentata al suo rotore per generare il campo del rotore,eliminando quindi le perdite del rotore quasi completamenteRispetto ai motori a induzione o a riluctanza, richiede anche correnti inferiori sullo statore e ha un fattore di potenza maggiore, portando a correnti più basse sul controller,e aumentare l'efficienza complessiva del sistema di propulsione.

Guidare a velocità più basse con un'efficienza più elevata di un motore a induzione potrebbe eliminare il requisito di una trasmissione a riduttore di velocità, eliminando la complessità dell'arrangiamento meccanico.

Torsione costante
Questo tipo di motore può generare coppia costante e mantenere la coppia completa a basse velocità.

Dimensione
Le dimensioni più piccole, il peso più leggero e la minore bobina forniscono una maggiore densità di potenza.

Risparmio economico
L'assenza di spazzole riduce i costi di manutenzione.

Calore minimo
Nel PMSM il calore viene generato sulle bobine dello statore e non ci sono spazzole e solo il calore minimo generato sul rotore, facilitando il raffreddamento del motore.Poiché funzionano più freddi dei motori a induzione, l'affidabilità e la durata del motore sono aumentate.

Intervallo di velocità
Questo tipo di motore può avere un ampio intervallo di velocità con l'utilizzo di Field Weakening e può adottare la strategia di controllo della coppia/corrente massima (MTPA) durante il funzionamento a coppia costante.

Principio di risparmio energetico del motore sincrono a magnete permanente:

1 Alta efficienza: rispetto ai motori della serie Y2, il risparmio energetico medio è superiore al 10%.l' efficienza diminuirà rapidamente, e l'efficienza sarà molto bassa a carico leggero; l'efficienza dei motori asincroni scenderà rapidamente con la diminuzione della velocità,Quindi l'efficienza dei motori asincroni è molto bassa a bassa velocità e basso caricoI motori sincronici a frequenza variabile a magnete permanente di alta efficienza della serie TYP si trovano nella zona ad alta efficienza a carico nominale del 20%-110%.Secondo le misurazioni effettuate sul campo da più produttori in diverse condizioni di lavoro, il tasso di risparmio energetico dei motori sincroni a frequenza variabile a magnete permanente ad alto rendimento è compreso tra il 10% e il 40%.

2 Il fattore di potenza è elevato e il valore misurato effettivo nello stato nominale è vicino al valore limite di 1.0, che è superiore a 0.95. La curva del fattore di potenza e la curva di efficienza del motore sincrono a frequenza variabile a magnete permanente ad alta efficienza della serie TYP sono elevate e piatte;il fattore di potenza è elevato e la corrente dello statore è piccola, riducendo così il consumo di rame dello statore.

3 Corrente ridotta: poiché questa serie di motori adotta una struttura magnetica del rotore incorporata con una certa coppia saliente e quindi adotta il metodo di regolazione del rapporto coppia/corrente massima,il motore ha un fattore di potenza più elevato nella gamma di velocità. La corrente del motore scende significativamente.il valore di corrente dello statore del motore sincrono a frequenza variabile a magnete permanente ad alta efficienza può essere ridotto del 15% al 30% rispetto al motore asincrono, e la corrente del motore è notevolmente ridotta, riducendo la perdita di trasmissione del cavo, che equivale ad espandere la capacità del cavo.

4 Funzionamento senza scivolamento, velocità stabile: i motori sincronici a frequenza variabile a magnete permanente di alta efficienza della serie TYP sono motori sincronici.La velocità del motore è legata solo alla frequenza dell'alimentazione. La velocità del motore è sincronizzata con la velocità del campo magnetico di rotazione dello statore. Non è influenzata dalle fluttuazioni di tensione e dalla dimensione del carico.migliorando così l'efficienza e la precisione del controllo.

5 Aumento di bassa temperatura 15°20°C: poiché il motore sincrono a frequenza variabile a magnete permanente ad alto rendimento ha un'elevata efficienza e una bassa perdita, l'aumento di temperatura è basso.Attraverso la misurazione effettiva, la temperatura di funzionamento del motore sincrono a frequenza variabile a magnete permanente ad alto rendimento è inferiore di 15-20°C a quella del motore asincrono.

I motori a magnete permanente AC (PMAC) hanno una vasta gamma di applicazioni tra cui:

Macchinari industriali: i motori PMAC sono utilizzati in una varietà di applicazioni di macchinari industriali, come pompe, compressori, ventilatori e macchine utensili.e controllo preciso, che li rende ideali per queste applicazioni.

Robotica: i motori PMAC sono utilizzati in applicazioni di robotica e automazione, dove offrono elevata densità di coppia, controllo preciso e elevata efficienza.con una lunghezza massima non superiore a 50 mm.

Sistemi HVAC: i motori PMAC sono utilizzati nei sistemi di riscaldamento, ventilazione e condizionamento dell'aria (HVAC), dove offrono un'elevata efficienza, un controllo preciso e bassi livelli di rumore.Sono spesso utilizzati in ventilatori e pompe in questi sistemi.

Motori sincronici a magnete permanente con magneti interni: massima efficienza energetica

Il motore sincrono a magnete permanente con magneti interni (IPMSM) è il motore ideale per applicazioni di trazione in cui la coppia massima non si verifica alla velocità massima.Questo tipo di motore è utilizzato in applicazioni che richiedono elevata dinamica e capacità di sovraccarico. E' anche la scelta perfetta se si desidera far funzionare ventilatori o pompe nella gamma IE4 e IE5.a condizione che lo usi con la giusta unità a frequenza variabile.

I nostri azionamenti a frequenza variabile montati su motore utilizzano una strategia di controllo integrata basata su MTPA (Maximum Torque per Ampere).Questo consente di operare i vostri magneti permanenti motori sincroni con il massimo efficienza energeticaIl sovraccarico del 200%, l'eccellente coppia di partenza e l'ampia gamma di regolazione della velocità consentono inoltre di sfruttare appieno la potenza del motore.Per un recupero rapido dei costi e per i processi di controllo più efficienti.

Motori sincronici a magnete permanente con magneti esterni per applicazioni servo classiche

I motori sincronizzati a magneti permanenti con magneti esterni (SPMSM) sono i motori ideali quando è necessario un sovraccarico elevato e una rapida accelerazione, ad esempio nelle classiche applicazioni servo.Il progetto allungato si traduce anche in bassa inerzia di massa e può essere installato in modo ottimaleTuttavia, uno svantaggio del sistema composto da SPMSM e azionamento a frequenza variabile è rappresentato dai costi associati, in quanto spesso vengono utilizzate tecnologie costose e codificatori di alta qualità.

Sistemi di energia rinnovabile: i motori PMAC sono utilizzati nei sistemi di energia rinnovabile, come le turbine eoliche e i tracker solari, dove offrono un'elevata efficienza, una elevata densità di potenza e un controllo preciso.Sono spesso utilizzati nei generatori e nei sistemi di tracciamento in questi sistemi.

Attrezzature mediche: i motori PMAC sono utilizzati in attrezzature mediche, come le macchine per risonanza magnetica, dove offrono un'elevata densità di coppia, un controllo preciso e bassi livelli di rumore.Sono spesso utilizzati nei motori che guidano le parti in movimento in queste macchine.

Servizi di manutenzione e riparazione di motori elettrici:

1 L'ambiente di esercizio deve essere sempre asciutto, la superficie del motore deve essere pulita e l'entrata d'aria non deve essere ostruita da polvere, fibre, ecc.

2 Quando si verifica un allarme di protezione, si deve individuare la causa del guasto e l'operazione può essere messa in funzione solo dopo l'eliminazione del guasto.

3 Quando la macchina è fermata per essere ispezionata, l'operazione può essere eseguita solo dopo che il motore è stato completamente fermato.

4 Per garantire una buona lubrificazione del motore durante il funzionamento, il motore deve funzionare per circa 4000 ore, cioèil grasso deve essere integrato o sostituito (il cuscinetto chiuso non deve essere sostituito durante la vita utile)Quando si risulta che il cuscinetto è surriscaldato o che il grasso si deteriora durante il funzionamento, il grasso deve essere sostituito in tempo utile.rimuovere il grasso vecchio e pulire le scanalature di olio dei cuscinetti e dei tappi dei cuscinetti con benzina- per i motori con velocità inferiore a 1500 r/min, riempire il tipo di grasso di cuscinetto per i motori di medie e piccole dimensioni con grasso n. 2,e riempire gli anelli interni ed esterni del cuscinetto circa due terzi dello spazio tra i cuscinetti■ la velocità del motore di 2500 r/min o superiore è riempita con grasso HTHS per cuscinetti, che riempie circa la metà del vuoto tra gli anelli interni e esterni del cuscinetto.

5 Quando la vita del cuscinetto è terminata, la vibrazione e il rumore del motore aumentano ovviamente.e il cuscinetto deve essere sostituito.

6 Maintenance of TYP series high-efficiency permanent magnet variable frequency synchronous motors requires qualified units or personnel who understand the precautions for TYP series high-efficiency permanent magnet variable frequency synchronous motors.

7 Quando si smonta il motore, il rotore può essere tolto dall'estremità di estensione dell'albero o dall'estremità di estensione non dell'albero.è più conveniente rimuovere il rotore dall'estremità di estensione non asse. Quando si estrae il rotore dallo statore, evitare danni all'avvolgimento o all'isolamento dello statore.

8 Quando si sostituisce l'avvolgimento, occorre indicare la forma, le dimensioni, il numero di giri e il diametro del filo dell'avvolgimento originale.La sostituzione casuale degli avvolgimenti originali spesso deteriora una o più prestazioni del motore, o addirittura non può essere utilizzato.