Dettagli del prodotto
Luogo di origine: La Cina
Marca: ENNENG
Certificazione: CE,UL
Numero di modello: PMM
Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo: 1 insieme
Prezzo: USD 500-5000/set
Imballaggi particolari: imballaggio in condizione di navigare
Tempi di consegna: 15-120 giorni
Termini di pagamento: L/C, T/T
Capacità di alimentazione: 20000 insiemi/anno
Nome: |
Motori magnetici permanenti |
Corrente: |
CA |
Campo di potenza: |
5.5-3000kw |
Tipo: |
IPM |
Pali: |
4 |
Dovere: |
S1 |
Fase: |
fase 3 |
Applicazioni: |
mescolatori, frullatori, pompe, fan, ventilatori, trasportatori ed applicazioni industriali |
Grado di protezione: |
IP68 |
Nome: |
Motori magnetici permanenti |
Corrente: |
CA |
Campo di potenza: |
5.5-3000kw |
Tipo: |
IPM |
Pali: |
4 |
Dovere: |
S1 |
Fase: |
fase 3 |
Applicazioni: |
mescolatori, frullatori, pompe, fan, ventilatori, trasportatori ed applicazioni industriali |
Grado di protezione: |
IP68 |
Motore variabile del magnete del neodimio di poli IP68 380v di velocità 4 per il fan
Che cosa è il motore sincrono a magnete permanente?
Il MOTORE SINCRONO A MAGNETE PERMANENTE pricipalmente è composto di statore, di rotore, di telaio, di copertura anteriore-posteriore, di cuscinetti, ecc. La struttura dello statore è basicamente la stessa di quella dei motori asincroni comuni e la differenza principale fra il motore sincrono a magnete permanente ed altri generi di motori è il suo rotore.
Il materiale a magnete permanente con (magnetico fatto pagare) magnetico premagnetizzato sulla superficie o dentro il magnete permanente del motore, fornisce il campo magnetico di intercapedine, necessario per il motore. Questa struttura del rotore può efficacemente ridurre il volume del motore, ridurre la perdita e migliorare l'efficienza.
Analisi del principio dei vantaggi tecnici del motore a magnete permanente
Il principio di motore sincrono a magnete permanente è come segue: Nella bobina dello statore del motore nella corrente trifase, dopo passaggio-nella corrente, formerà un campo magnetico della rotazione per la bobina dello statore del motore. Poiché il rotore è installato con il magnete permanente, il polo magnetico del magnete permanente è riparato, secondo il principio di poli magnetici della stessa fase che attira la repulsione differente, la rotazione che il campo magnetico generato nello statore guiderà il rotore per girare, la velocità di rotazione del rotore è uguale alla velocità del palo girante ha prodotto nello statore.
dovuto l'uso dei magneti permanenti fornire i campi magnetici, il processo del rotore è maturo, affidabile e flessibile nella dimensione e la capacità di progettazione può essere piccola quanto i dieci dei watt, fino ai megawatt. Allo stesso tempo, aumentando o facendo diminuire il numero delle paia dei magneti permanenti del rotore, è più facile da cambiare il numero dei pali del motore, che rende la gamma di velocità dei motori sincroni a magnete permanente più ampia. Con i rotori a magnete permanente multipolari, la velocità stimata può essere bassa come singola cifra, che è difficile da raggiungere dai motori asincroni comuni.
Particolarmente nell'ambiente di applicazione ad alta potenza a bassa velocità, il motore sincrono a magnete permanente può direttamente essere guidato da una progettazione multipolare ad a bassa velocità, rispetto ad un motore comune più il riduttore, i vantaggi di un motore sincrono a magnete permanente può essere evidenziato.
Differenze fra il motore a magnete permanente ed il motore asincrono:
01. Struttura del rotore
Motore asincrono: Il rotore consiste di un nucleo di ferro e dei rotori di una bobina, pricipalmente della scoiattolo-gabbia e della cavo-ferita. Un rotore a gabbia di scoiattolo è fuso con le barre di alluminio. Il campo magnetico della barra di alluminio che taglia lo statore guida il rotore.
Motore di PMSM: I magneti permanenti sono incastonati nei poli magnetici del rotore e sono guidati per girare dal campo magnetico della rotazione generato nello statore secondo il principio di poli magnetici della stessa fase che attira le repulsioni differenti.
02. Efficienza
Motori asincroni: Debba assorbire corrente dall'eccitazione di griglia, con conseguente una certa quantità di perdita di energia, di corrente reattiva del motore e di fattore di potere basso.
Motore di PMSM: Il campo magnetico è fornito dai magneti permanenti, il rotore non ha bisogno della corrente emozionante e l'efficienza del motore è migliorata.
03. Volume e peso
L'uso dei materiali a magnete permanente ad alto rendimento rende all'intercapedine, il campo magnetico dei motori sincroni a magnete permanente più grande di quello dei motori asincroni. La dimensione ed il peso sono ridotti confrontato ai motori asincroni. Sarà uno o due motore asincrono di dimensioni di struttura più in basso.
04. Corrente di avviamento del motore
Motore asincrono: Direttamente è iniziato dall'elettricità di frequenza industriale e la corrente di avviamento è grande, che può raggiungere 5 - 7 volte la corrente nominale, che ha un grande impatto sulla griglia di potere in un istante. La grande corrente di avviamento induce la caduta di tensione della resistenza di perdita della bobina dello statore ad aumentare e la coppia di torsione cominciante è piccolo cominciare così resistente non può essere raggiunta. Anche se l'invertitore è utilizzato, può cominciare soltanto all'interno della gamma corrente della potenza nominale.
Motore di PMSM: È guidato da un regolatore dedicato, che manca dei requisiti della potenza nominale del riduttore. La corrente di avviamento reale è piccola, la corrente è aumentata gradualmente secondo il carico e la coppia di torsione cominciante è grande.
05. Fattore di potenza
I motori asincroni hanno un fattore di potere basso, essi devono assorbire un gran numero di corrente reattiva dalla griglia di potere, la grande corrente di avviamento dei motori asincroni causerà un impatto a breve termine sulla griglia di potere e l'uso a lungo termine danneggierà determinato le attrezzature ed i trasformatori di griglia di potere. È necessario da aggiungere le unità della compensazione di potere e da eseguire la compensazione di potere reattivo per assicurare la qualità della griglia di potere e per aumentare il costo di uso dell'attrezzatura.
Non c'è corrente indotta nel rotore del motore sincrono a magnete permanente ed il fattore di potenza del motore è alto, che migliora il fattore di qualità della griglia di potere ed elimina la necessità di installare un compensatore.
06. Manutenzione
La struttura asincrona del riduttore + del motore genererà la vibrazione, il calore, l'alta incidenza guasti, il grande consumo del lubrificante e l'alto costo di mantenimento manuale; causerà determinate perdite di tempo morto.
Il motore sincrono a magnete permanente trifase guida direttamente l'attrezzatura. Poiché il riduttore si elimina, la velocità dell'uscita del motore è bassa, il rumore meccanico è basso, la vibrazione meccanica è piccola e l'incidenza guasti è bassa. L'intero sistema di azionamento è quasi senza manutenzione.
Il motore sincrono a magnete permanente trifase guida direttamente l'attrezzatura. Poiché il riduttore si elimina, la velocità dell'uscita del motore è bassa, il rumore meccanico è basso, la vibrazione meccanica è piccola e l'incidenza guasti è bassa. L'intero sistema di azionamento è quasi senza manutenzione.
Il motore sincrono a magnete permanente ha le seguenti caratteristiche:
Nel settore industriale generale, la sostituzione dei motori asincroni di alto-efficienza a bassa tensione (380/660/1140V), sistema risparmia l'energia di 30% - di 5% ed i motori asincroni di alto-efficienza ad alta tensione (6kV/10kV), sistema conserva 2% to10%.
Perché scelga i motori a corrente alternata a magnete permanente?
1. Alta efficienza: I motori a magnete permanente hanno alta efficienza che i motori tradizionali perché hanno perdite più basse dovuto l'assenza di corrente nelle bobine del rotore.
2. Migliore densità di potenza: I motori a magnete permanente hanno un'più alta densità di potenza che i motori tradizionali perché possono generare un più forte campo magnetico con una più piccola quantità di materiale.
3. Più di piccola dimensione e peso: dovuto la loro più alta densità di potenza, i motori a magnete permanente possono essere destinati per essere più piccoli e motori più leggermente tradizionali, rendente li ideali per le applicazioni dove lo spazio ed il peso sono una preoccupazione.
4. Manutenzione più bassa: I motori a magnete permanente hanno meno parti mobili che i motori tradizionali, che le significa richiedono meno manutenzione ed hanno una durata della vita più lunga.
5. Migliore controllo: I motori a magnete permanente hanno migliore controllo perché possono rispondere più velocemente ai cambiamenti nel carico e nella velocità, rendente li adatti ad applicazioni che richiedono il controllo preciso.
Un motore a magnete permanente (inoltre ha chiamato il PM) può essere separato in due categorie principali: Magnete permanente di superficie interno del magnete permanente (IPM) e (SPM). Entrambi i tipi generano i flussi magnetici dai magneti permanenti affigguti a o dall'interno del rotore.
SPM
MAGNETE PERMANENTE DI SUPERFICIE
Un tipo di motore in cui i magneti permanenti sono attaccati alla circonferenza del rotore.
I motori di SPM hanno magneti affigguti all'esterno della superficie del rotore, la loro forza meccanica è così più deboli dell'IPM uno. La forza meccanica indebolita limita la velocità meccanica sicura massima del motore. Inoltre, questi motori esibiscono il saliency magnetico molto limitato (≈ Lq di Ld). I valori di induttanza hanno misurato ai terminali del rotore sono coerenti indipendentemente dalla posizione del rotore. A causa del rapporto vicino di saliency di unità, le progettazioni del motore di SPM contano significativamente, se non completamente, sulla componente magnetica di coppia di torsione per produrre la coppia di torsione.
IPM
MAGNETE PERMANENTE INTERNO
Un tipo di motore che ha un rotore incastonato con i magneti permanenti è chiamato IPM.
I motori dell'IPM hanno un magnete permanente incastonato nel rotore stesso. A differenza delle loro controparti di SPM, la posizione dei magneti permanenti rende i motori dell'IPM molto meccanicamente sani ed adatti a funzionamento a velocità molto elevata. Questi motori inoltre sono definiti dal loro relativamente alto rapporto magnetico di saliency (Lq > Ld). dovuto il loro saliency magnetico, un motore dell'IPM ha la capacità di generare la coppia di torsione approfittando sia delle componenti di riluttanza che magnetiche di coppia di torsione del motore.
Perché dovreste scegliere un IPM motore invece di uno SPM?
1. L'alta coppia di torsione è raggiunta usando la coppia di torsione di riluttanza oltre a coppia di torsione magnetica.
2. I motori dell'IPM consumano fino a 30% meno potere confrontato ai motori elettrici convenzionali.
3. La sicurezza meccanica è migliorata così, a differenza in uno SPM, il magnete non staccherà dovuto forza centrifuga.
4. Può rispondere a rotazione ad alta velocità del motore controllando i due tipi di coppie di torsione facendo uso di controllo di vettore.
I motori senza spazzola del magnete permanente (PM) funzionano con un alimentatore a corrente alternata così spesso si riferiscono a come motori di PMAC. L'uso dei magneti permanenti elimina l'esigenza delle perdite del rotore dei conduttori (barre del rotore) così si elimina. Questa progettazione permette di combinare l'alta efficienza, a bassa velocità e l'alta coppia di torsione in un singolo pacchetto. Per le piccole dimensioni del motore, l'efficienza del motore di PM può essere 10% - 15% più maggior più vecchi, motori di standard-efficienza allo stesso punto di carico. Questi guadagni di efficienza mantengono l'intera gamma di carichi di motore tipici.
dovuto l'esigenza di un azionamento o di un regolatore, motori della variabile-velocità PMAC costi i motori asincroni premio molto più a velocità costante di efficienza. I motori di PM hanno la capacità della variabile-velocità, tuttavia, così sono le sostituzioni equivalenti per una impulso-larghezza elettronica hanno modulato l'azionamento variabile di frequenza (VFD) che controlla un nuovo motore premio di invertitore-dovere di efficienza. Nel sostituire i motori a velocità costante nelle applicazioni variabili di flusso, i risparmi energetici dovuto la capacità della variabile-velocità del motore di PMAC notevolmente supereranno il risparmio dovuto l'efficienza aumentata del motore stessa. I motori a magnete permanente forniscono l'efficienza migliore sopra il loro intero raggio d'azione e rispettano o superano le norme di efficienza IE4 della Commissione elettrotecnica internazionale (IEC).
Il trend di sviluppo dei motori a magnete permanente della terra rara:
I motori a magnete permanente della terra rara stanno sviluppando verso coppia di torsione di alto potere (ad alta velocità, massimo), alte funzionalità e miniaturizzazione e costantemente stanno ampliando le nuovi varietà del motore e campi dell'applicazione e le prospettive dell'applicazione sono molto ottimiste. Per soddisfare le esigenze, la progettazione ed il processo di fabbricazione di terra rara che i motori a magnete permanente ancora devono essere innovati continuamente, la struttura elettromagnetica saranno più complessi, la struttura di calcolo sarà più accurata ed il processo di fabbricazione sarà più avanzato ed applicabile.
Applicazione del motore a magnete permanente della terra rara:
dovuto la superiorità dei motori a magnete permanente della terra rara, le loro applicazioni stanno diventando sempre più estese. Le aree di applicazione principale sono come segue:
Fuoco sull'alta efficienza e sul risparmio energetico dei motori a magnete permanente della terra rara. Gli oggetti di applicazione principale sono consumatori di grande potere, quali i motori sincroni a magnete permanente della terra rara per le industrie della fibra chimica e del tessuto, i motori sincroni a magnete permanente della terra rara per il vario macchinario del trasporto e di estrazione mineraria utilizzato in giacimenti di petrolio e nelle miniere di carbone ed i motori sincroni a magnete permanente della terra rara per l'azionamento le pompe varie e dei fan.
