Dettagli del prodotto
Luogo di origine: La Cina
Marca: ENNENG
Certificazione: CE,UL
Numero di modello: PMM
Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo: 1 insieme
Prezzo: USD 500-5000/set
Imballaggi particolari: imballaggio in condizione di navigare
Tempi di consegna: 15-120 giorni
Termini di pagamento: L/C, T/T
Capacità di alimentazione: 20000 insiemi/anno
Nome: |
Motore elettrico di PMAC |
Corrente: |
CA |
Materiale: |
Terra rara NdFeB |
Classe d'isolamento: |
F (H) |
Grado di protezione: |
IP54 (IP23 personalizzabile) |
Norme di rendimento energetico: |
IE5 |
Modo di controllo: |
Controllo di vettore variabile di frequenza |
Temperatura: |
-15~+40℃ |
Pali: |
4 |
Modo del lavoro: |
S1 |
Nome: |
Motore elettrico di PMAC |
Corrente: |
CA |
Materiale: |
Terra rara NdFeB |
Classe d'isolamento: |
F (H) |
Grado di protezione: |
IP54 (IP23 personalizzabile) |
Norme di rendimento energetico: |
IE5 |
Modo di controllo: |
Controllo di vettore variabile di frequenza |
Temperatura: |
-15~+40℃ |
Pali: |
4 |
Modo del lavoro: |
S1 |
Motore sincrono del magnete permanente di NdFeB della terra rara di IP54 IP23 4 Pali
Che cosa è il motore sincrono a magnete permanente?
Il MOTORE SINCRONO A MAGNETE PERMANENTE pricipalmente è composto di statore, di rotore, di telaio, di copertura anteriore-posteriore, di cuscinetti, ecc. La struttura dello statore è basicamente la stessa di quella dei motori asincroni comuni e la differenza principale fra il motore sincrono a magnete permanente ed altri generi di motori è il suo rotore.
Il materiale a magnete permanente con (magnetico fatto pagare) magnetico premagnetizzato sulla superficie o dentro il magnete permanente del motore, fornisce il campo magnetico di intercapedine, necessario per il motore. Questa struttura del rotore può efficacemente ridurre il volume del motore, ridurre la perdita e migliorare l'efficienza.
Lavoro del motore sincrono a magnete permanente:
Il funzionamento del motore sincrono a magnete permanente è molto semplice, veloce ed efficace una volta confrontato ai motori convenzionali. Il funzionamento di PMSM dipende dal campo magnetico della rotazione dello statore e dal campo magnetico costante del rotore. I magneti permanenti sono utilizzati come il rotore per creare i flussi magnetici costanti, funzionano e serratura alla velocità sincrona. Questi tipi di motori sono simili ai motori senza spazzola di CC.
I gruppi di phasor sono costituiti dall'aggiunta delle bobine dello statore tra loro. Questi gruppi di phasor si uniscono per formare i collegamenti differenti come una stella, un delta e le doppie e monofasi. Per ridurre le tensioni armoniche, le bobine dovrebbero essere arrotolate presto a vicenda.
Quando il rifornimento trifase di CA è dato allo statore, crea un campo magnetico della rotazione ed il campo magnetico costante è indotto dovuto il magnete permanente del rotore. Questo rotore funziona nel sincronismo con velocità sincrono. L'intero funzionamento del PMSM dipende dall'intercapedine, fra lo statore ed il rotore senza il carico.
Se l'intercapedine, è grande, quindi le perdite dello spostamento d'aria del motore saranno ridotte. I pali del campo creati dal magnete permanente sono salienti. I motori sincroni a magnete permanente auto-non stanno avviando i motori. Così, è necessario da controllare elettronicamente la frequenza variabile dello statore.
Perché scelga i motori a corrente alternata a magnete permanente?
I motori a magnete permanente di CA (PMAC) offrono parecchi vantaggi sopra altri tipi di motori, includenti:
Alta efficienza: I motori di PMAC sono altamente efficiente dovuto l'assenza delle perdite del rame del rotore e riduttrice avvolgere le perdite. Possono raggiungere le efficienze di fino a 97%, con conseguente risparmi energetici significativi.
Densità di alto potere: I motori di PMAC hanno un'più alta densità di potenza confrontata ad altri tipi del motore, che i mezzi essi possono produrre più potere per unità della dimensione e del peso. Ciò li rende ideali per le applicazioni dove lo spazio è limitato.
Alta densità di coppia di torsione: I motori di PMAC hanno un'alta densità di coppia di torsione, che i mezzi essi possono produrre più coppia di torsione per unità della dimensione e del peso. Ciò li rende ideali per le applicazioni dove l'alta coppia di torsione è richiesta.
Manutenzione riduttrice: Poiché i motori di PMAC non hanno spazzole, richiedono meno manutenzione ed hanno una durata della vita più lunga che altri tipi del motore.
Controllo migliore: I motori di PMAC hanno migliore controllo di coppia di torsione e della velocità confrontato ad altri tipi del motore, rendente li ideali per le applicazioni dove il controllo preciso è richiesto.
FME ed equazione di coppia di torsione:
In una macchina sincrona, il FME medio ha indotto alla fase è chiamato dinamica incita il FME in un motore sincrono, il cambiamento continuo tagliato da ogni conduttore per rivoluzione è Pϕ Weber
Poi il tempo speso per completare una rivoluzione è sec 60/N
Il FME medio ha indotto per conduttore può essere calcolato usando
(PϕN/60) x Zph = (PϕN/60) x 2Tph
Dove Tph = Zph/2
Di conseguenza, il FME medio alla fase è,
= un ϕ x Tph x di 4 x PN/120 = 4ϕfTph
Dove Tph = no. Dei giri collegati in serie alla fase
ϕ = cambiamento continuo/palo in Weber
P= no. Dei pali
Frequenza di F= nel hertz
Zph= no. Dei conduttori collegati in serie alla fase. = Zph/3
L'equazione di FME dipende dalle bobine e dai conduttori sullo statore. Per questo motore, il fattore Kd di distribuzione ed il fattore KP del passo inoltre sono considerati.
Quindi, E = xKd x KP del ϕ x f x Tph di 4 x
L'equazione di coppia di torsione di un motore sincrono a magnete permanente è data come,
T = (3)/ωm del sinβ di x Eph x Iph x
PMSM Superficie-montato
In questa costruzione, il magnete è montato sulla superficie del rotore. È adatto per le applicazioni ad alta velocità, poichè non è robusto. Fornisce un intercapedine, uniforme perché la permeabilità del magnete permanente e dell'intercapedine, è la stessa. Nessun coppia di torsione di riluttanza, alti prestazione dinamica ed adatto a dispositivi ad alta velocità come gli azionamenti dello strumento e di robotica.
PMSM sepolto o PMSM interno
In questo tipo di costruzione, il magnete permanente è incastonato nel rotore secondo le indicazioni della figura qui sotto. È adatto ad applicazioni ad alta velocità ed ottiene robusto. La coppia di torsione di riluttanza è dovuto il saliency del motore.
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