Dettagli del prodotto
Luogo di origine: La Cina
Marca: ENNENG
Certificazione: CE,UL
Numero di modello: PMM
Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo: 1 insieme
Prezzo: USD 500-5000/set
Imballaggi particolari: imballaggio in condizione di navigare
Tempi di consegna: 15-120 giorni
Termini di pagamento: L/C, T/T
Capacità di alimentazione: 20000 insiemi/anno
Nome: |
La superficie regolabile della velocità di frequenza variabile ha montato il motore di PMSM |
Corrente: |
CA |
Materiale: |
Terra rara NdFeB |
Campo di potenza: |
5.5-3000kw |
Modo di controllo: |
Controllo di vettore variabile di frequenza |
raffreddamento: |
IC411 o IC416 |
Fattori di potenza: |
>0,95 |
Servizio: |
ODM, OEM |
Livello di protezione: |
IP55 |
Velocità stimata (r/min): |
3000,3600,1000 |
Nome: |
La superficie regolabile della velocità di frequenza variabile ha montato il motore di PMSM |
Corrente: |
CA |
Materiale: |
Terra rara NdFeB |
Campo di potenza: |
5.5-3000kw |
Modo di controllo: |
Controllo di vettore variabile di frequenza |
raffreddamento: |
IC411 o IC416 |
Fattori di potenza: |
>0,95 |
Servizio: |
ODM, OEM |
Livello di protezione: |
IP55 |
Velocità stimata (r/min): |
3000,3600,1000 |
La superficie regolabile della velocità di frequenza variabile ha montato il motore di PMSM
Le caratteristiche ed i vantaggi dei motori a magnete permanente
Il motore dalla fonte di eccitazione può essere diviso in due categorie: motore a magnete permanente e motore elettrico di eccitazione. Un motore a magnete permanente è un motore elettrico che produce un campo magnetico di eccitazione da un magnete permanente. I motori asincroni trifasi più ampiamente usati nell'industria e nell'uso civile, quali la serie di Y-serie, di serie Y2-Series, YE2-Series, YX3, di serie YB, di serie YB2, ecc. tutta appartengono ai motori elettrici di eccitazione. I prodotti del motore di ENNENG sono motori sincroni a magnete permanente ultra-efficienti.
Rispetto ai motori elettrici tradizionali di eccitazione, i motori a magnete permanente, particolarmente motori a magnete permanente della terra rara, presentano i vantaggi della struttura semplice, funzionamento affidabile, perdita di piccola dimensione, leggera, piccola ed alta efficienza e forma e dimensione flessibili e diverse del motore. L'applicazione è estremamente ampia, riguardando quasi tutte le aree di spazio aereo, difesa nazionale, industriale e produzione agricola e vita quotidiana.
Il motore sincrono a magnete permanente ha le seguenti caratteristiche:
Nel settore industriale generale, la sostituzione dei motori asincroni di alto-efficienza a bassa tensione (380/660/1140V), il sistema risparmia l'energia di 30% - di 5% ed i motori asincroni di alto-efficienza ad alta tensione (6kV/10kV), sistema conserva 2% - 10%.
Applicazione del motore a magnete permanente della terra rara
dovuto la superiorità dei motori a magnete permanente della terra rara, le loro applicazioni stanno diventando sempre più estese. Le aree di applicazione principale sono come segue:
Fuoco sull'alta efficienza e sul risparmio energetico dei motori a magnete permanente della terra rara. Gli oggetti di applicazione principale sono consumatori di grande potere, quali i motori sincroni a magnete permanente della terra rara per le industrie della fibra chimica e del tessuto, i motori sincroni a magnete permanente della terra rara per il vario macchinario del trasporto e di estrazione mineraria utilizzato in giacimenti di petrolio e nelle miniere di carbone ed i motori sincroni a magnete permanente della terra rara per l'azionamento le pompe varie e dei fan.
La struttura magnetica del circuito del rotore del motore sincrono a magnete permanente è differente, in modo dalle caratteristiche di operazione ed il sistema di controllo del motore sono inoltre differenti. Secondo le posizioni differenti dei magneti permanenti sul rotore, i motori sincroni a magnete permanente possono pricipalmente essere divisi nel tipo di superficie e nel tipo interno. Nel motore sincrono a magnete permanente superficie tipo, i magneti permanenti sono solitamente a forma di mattonelle ed individuati sulla superficie esterna del centro del rotore. La caratteristica importante di questo motore è che le induttanze principali delle asce diritte ed ortogonali sono uguali; il magnete permanente interno è situato dentro il rotore e c'è un pezzo di palo fatto di materiale ferromagnetico fra la superficie esterna del magnete permanente ed il circolo ristretto del centro dello statore, che può proteggere il magnete permanente. La caratteristica importante di questo motore a magnete permanente è che le induttanze principali delle asce di quadratura e diritte non sono uguali. Di conseguenza, la prestazione di questi due motori è differente.
Il motore è eccitato dai materiali a magnete permanente del boro del ferro del neodimio della terra rara ed è fornito con il convertitore di frequenza speciale a magnete permanente. Ha le caratteristiche di grande coppia di torsione cominciante, di ampia gamma di velocità, della struttura compatta, del fattore di piccola dimensione, leggero, a basso rumore, di alto potere e dell'alta efficienza. È una scelta ideale di potere per alto-efficienza ed i compressori d'aria economizzatori d'energia. I requisiti tecnici ed i parametri sono come segue:
Velocità stimata (r/min) | 3000,3600,1000 |
Frequenza (hertz) | 150.200.240 |
Campo di potenza (chilowatt) | 7.5~200 |
Tipo di raffreddamento | IC411 (Auto-fan che si raffredda), IC416 |
1. Il motore può funzionare normalmente nelle seguenti circostanze:
1,1 la temperatura ambiente non supera 40℃;
1,2 umidità relativa ≤90%;
1,3 l'altitudine non supera 1000m.
2. La tensione nominale del motore è 380V, anche secondo le esigenze degli utenti.
3. Il sistema del documento di riferimento del motore: S1.
4. Grado dell'isolamento: Grado di F.
5. Livello di protezione: IP55.
6. Struttura del motore e tipo dell'installazione: B3, B35.
7. Lo sbocco del motore è individuato sulla cima della base, o può essere situato a destra o ha andato della base secondo le esigenze degli utenti.
8. Fattore di servizio del motore: 1,15, 1,2 (o secondo accordo tecnico).