Supporto di superficie a bassa velocità PMSM del motore a corrente alternata di alto potere di 5.5KW-3MW 380V

Le caratteristiche ed i vantaggi dei motori a magnete permanente

Il motore dalla fonte di eccitazione può essere diviso in due categorie: motore a magnete permanente e motore elettrico di eccitazione. Un motore a magnete permanente è un motore elettrico che produce un campo magnetico di eccitazione da un magnete permanente. I motori asincroni trifasi più ampiamente usati nell'industria e nell'uso civile, quali la serie di Y-serie, di serie Y2-Series, YE2-Series, YX3, di serie YB, di serie YB2, ecc. tutta appartengono ai motori elettrici di eccitazione. I prodotti del motore di ENNENG sono motori sincroni a magnete permanente ultra-efficienti.

Rispetto ai motori elettrici tradizionali di eccitazione, i motori a magnete permanente, particolarmente motori a magnete permanente della terra rara, presentano i vantaggi della struttura semplice, funzionamento affidabile, perdita di piccola dimensione, leggera, piccola ed alta efficienza e forma e dimensione flessibili e diverse del motore. L'applicazione è estremamente ampia, riguardando quasi tutte le aree di spazio aereo, difesa nazionale, industriale e produzione agricola e vita quotidiana.

Il trend di sviluppo dei motori a magnete permanente della terra rara

I motori a magnete permanente della terra rara stanno sviluppando verso coppia di torsione di alto potere (ad alta velocità, massimo), alte funzionalità e miniaturizzazione e costantemente stanno ampliando le nuovi varietà del motore e campi dell'applicazione e le prospettive dell'applicazione sono molto ottimiste. Per soddisfare le esigenze, la progettazione ed il processo di fabbricazione di terra rara che i motori a magnete permanente ancora devono essere innovati continuamente, la struttura elettromagnetica saranno più complessi, la struttura di calcolo sarà più accurata ed il processo di fabbricazione sarà più avanzato ed applicabile.

Applicazione del motore a magnete permanente della terra rara

dovuto la superiorità dei motori a magnete permanente della terra rara, le loro applicazioni stanno diventando sempre più estese. Le aree di applicazione principale sono come segue:

Fuoco sull'alta efficienza e sul risparmio energetico dei motori a magnete permanente della terra rara. Gli oggetti di applicazione principale sono consumatori di grande potere, quali i motori sincroni a magnete permanente della terra rara per le industrie della fibra chimica e del tessuto, i motori sincroni a magnete permanente della terra rara per il vario macchinario del trasporto e di estrazione mineraria utilizzato in giacimenti di petrolio e nelle miniere di carbone ed i motori sincroni a magnete permanente della terra rara per l'azionamento le pompe varie e dei fan.

La struttura magnetica del circuito del rotore del motore sincrono a magnete permanente è differente, in modo dalle caratteristiche di operazione ed il sistema di controllo del motore sono inoltre differenti. Secondo le posizioni differenti dei magneti permanenti sul rotore, i motori sincroni a magnete permanente possono pricipalmente essere divisi nel tipo di superficie e nel tipo interno. Nel motore sincrono a magnete permanente superficie tipo, i magneti permanenti sono solitamente a forma di mattonelle ed individuati sulla superficie esterna del centro del rotore. La caratteristica importante di questo motore è che le induttanze principali delle asce diritte ed ortogonali sono uguali; il magnete permanente interno è situato dentro il rotore e c'è un pezzo di palo fatto di materiale ferromagnetico fra la superficie esterna del magnete permanente ed il circolo ristretto del centro dello statore, che può proteggere il magnete permanente. La caratteristica importante di questo motore a magnete permanente è che le induttanze principali delle asce di quadratura e diritte non sono uguali. Di conseguenza, la prestazione di questi due motori è differente.

I. Overview

Il motore è eccitato dai materiali a magnete permanente del boro del ferro del neodimio della terra rara ed è fornito con il convertitore di frequenza speciale a magnete permanente. Ha le caratteristiche di grande coppia di torsione cominciante, di ampia gamma di velocità, della struttura compatta, del fattore di piccola dimensione, leggero, a basso rumore, di alto potere e dell'alta efficienza. È una scelta ideale di potere per alto-efficienza ed i compressori d'aria economizzatori d'energia. I requisiti tecnici ed i parametri sono come segue:

1. Il motore può funzionare normalmente nelle seguenti circostanze:

1,1 la temperatura ambiente non supera 40℃;

1,2 umidità relativa ≤90%;

1,3 l'altitudine non supera 1000m.

2. La tensione nominale del motore è 380V, anche secondo le esigenze degli utenti.

3. Il sistema del documento di riferimento del motore: S1.

4. Grado dell'isolamento: Grado di F.

5. Livello di protezione: IP55.

6. Struttura del motore e tipo dell'installazione: B3, B35.

7. Lo sbocco del motore è individuato sulla cima della base, o può essere situato a destra o ha andato della base secondo le esigenze degli utenti.

8. Fattore di servizio del motore: 1,15, 1,2 (o secondo accordo tecnico).

II. ispezione

1. Controlli prima dell'uso, prego con attenzione l'aspetto del motore per vedere se c'è danno durante il trasporto e controlli se i parametri della targhetta (potere, tensione, velocità, ecc.) sono coerenti con l'ordine.

2. Controlli se i fermi del motore sono sciolti.

3. Giri a mano l'asse del motore per vedere se c'è del blocco.

III. operazione ed uso

1. Prima che il motore sia stimolato, confermi la direzione di rotazione del motore e controlli se l'installazione meccanica ed il collegamento elettrico sono sicuri ed affidabili.

2. Se il rumore o la vibrazione anormale è trovato nel motore durante il funzionamento, fermi prego immediatamente l'operazione e tagli l'alimentazione elettrica. Controlli il motore ed il compressore e mettalo in funzione ancora dopo l'analisi guasti.

3. Se l'aumento di temperatura del motore è trovato per essere anormale durante il funzionamento, fermi prego il motore e tagliare immediatamente il potere, controllare il motore ed il compressore e poi mettalo in uso ancora dopo l'analisi guasti.

IV. manutenzione

1. Effettui prego rigorosamente il mantenimento regolare del cuscinetto conformemente al piatto sopportante di indicazione di lubrificazione. Il motore dovrebbe essere riempito con grasso subito dopo dell'essere in corsa per circa 2000 ore e la marca del grasso deve essere identificata con attenzione prima del riempimento. Quando il cuscinetto è trovato per essere surriscaldato o il grasso è degradato durante il funzionamento, dovrebbe essere sostituito a tempo. La morchia dovrebbe essere rimossa quando sostituisce ed il cuscinetto e le camere di olio interne ed esterne della copertura del cuscinetto dovrebbero essere puliti con benzina e poi il grasso pulito della stessa marca dovrebbe aggiungersi. Motore con velocità di 3000rpm e sopra, la quantità di rifornimento di carburante: la cavità sopportante è riempita, la quantità di grasso ha aggiunto alla camera di olio della copertura interna sopportante rappresenta 1/2 della camera di olio, l'importo restante di rifornimento di carburante del motore della velocità: la cavità interna sopportante è riempita e la camera di olio sopportante della copertura interna è riempita la quantità di grasso occupa 2/3 della camera di olio.

2. Nel sostituire il cuscinetto, uno strumento sopportante speciale dello smontaggio deve essere utilizzato per tirare il cuscinetto dall'asse del motore e la forza dello smontaggio non devono direttamente applicarsi all'asse del motore. Nell'installare un nuovo cuscinetto, il metodo caldo della manica dovrebbe essere usato per installare il cuscinetto. Dopo che il cuscinetto è riscaldato a 90°C, la manica sopportante dovrebbe essere disposta sulla posizione sopportante sull'asse.