Dettagli del prodotto
Luogo di origine: Cina
Marca: ENNENG
Certificazione: CE,UL
Numero di modello: PMM
Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo: 1 set
Prezzo: USD 500-5000/set
Imballaggi particolari: Imballaggio in condizione di navigare
Tempi di consegna: 15-120 giorni
Termini di pagamento: L/C, T/T
Capacità di alimentazione: 20000 insiemi/anno
Nome: |
2500kw 360rpm 72hz 10kv motore a magnete di neodimio per miscelatore interno |
Corrente: |
CA |
Campo di potenza: |
5.5-3000kw |
Tipo: |
IPM |
Pali: |
4 |
Compiti: |
S1 |
Fase: |
fase 3 |
Applicazioni: |
mescolatori, frullatori, pompe, fan, ventilatori, trasportatori ed applicazioni industriali |
Grado di protezione: |
Ip68 |
Nome: |
2500kw 360rpm 72hz 10kv motore a magnete di neodimio per miscelatore interno |
Corrente: |
CA |
Campo di potenza: |
5.5-3000kw |
Tipo: |
IPM |
Pali: |
4 |
Compiti: |
S1 |
Fase: |
fase 3 |
Applicazioni: |
mescolatori, frullatori, pompe, fan, ventilatori, trasportatori ed applicazioni industriali |
Grado di protezione: |
Ip68 |
2500kw 360rpm 72hz 10kv motore a magnete di neodimio per miscelatore interno
Cos'è il motore sincrono a magnete permanente?
Un motore a magnete permanente (PM) è un motore a corrente alternata che utilizza magneti incorporati nella superficie del rotore o ad esso collegati.interni e superficiNel caso di un motore a particolato superficiale, i magneti possono essere posizionati o inseriti nella superficie del rotore, migliorando la durata del progetto del motore.D'altra parte, il posizionamento e la progettazione dei magneti in un motore interno a magnete permanente (IPM) possono presentare variazioni significative.Gli magneti in un motore IPM possono essere inseriti come un grande blocco o scaglionati mentre si avvicinano al nucleo, mentre un altro approccio consiste nell'incorporarli in un modello di specchi.
Analisi del principio del motore a magnete permanente
Un motore sincrono funziona sulla base dell'interazione tra il campo magnetico costante del rotore e il campo magnetico rotante dello statore.Un campo magnetico rotante è prodotto dallo statore di un motore sincronoLa legge di Ampere afferma che la coppia è prodotta dalla corrente alternata sincrona dalle avvolgimenti dello statore e dal campo magnetico del rotore.Questa coppia consente al rotore di ruotare più facilmente.
Un campo magnetico costante è prodotto da magneti permanenti sul rotore di motori sincroni a magneti permanenti (PMSM).I poli del rotore si allineano con il campo magnetico rotante dello statore quando ruota alla velocità sincronaDi conseguenza, quando sono direttamente collegati a una rete di corrente trifase, i PMSM non sono in grado di avviarsi da soli.
Differenze tra il motore a magnete permanente e il motore asincrono:
01Struttura del rotore
Motore asincrono: il rotore è costituito da un nucleo di ferro e da un avvolgimento, principalmente rotori a gabbia di scoiattolo e rotori a corda.Il campo magnetico della barra di alluminio che taglia lo statore guida il rotore.
Motore PMSM: i magneti permanenti sono incorporati nei poli magnetici del rotore,e sono spinte a ruotare dal campo magnetico di rotazione generato nello statore secondo il principio dei poli magnetici della stessa fase che attraggono diverse repulsioni.
02. Efficienza
Motori asincroni: devono assorbire la corrente dall'eccitazione della rete, con conseguente perdita di energia, corrente reattiva del motore e basso fattore di potenza.
Motore PMSM: il campo magnetico è fornito da magneti permanenti, il rotore non ha bisogno di corrente eccitante e l'efficienza del motore è migliorata.
03Volume e peso
L'uso di materiali a magnete permanente ad alte prestazioni rende il campo magnetico del gap d'aria dei motori sincroni a magnete permanente più grande di quello dei motori asincroni.Le dimensioni e il peso sono ridotti rispetto ai motori asincroniSarà di una o due dimensioni di telaio inferiore rispetto ai motori asincroni.
04Corrente di avvio del motore
Motore asincrono: viene avviato direttamente da energia elettrica a frequenza di potenza e la corrente di avvio è elevata, che può raggiungere da 5 a 7 volte la corrente nominale,che ha un grande impatto sulla rete elettrica in un istanteLa grande corrente di avvio fa aumentare la caduta di tensione di resistenza alle perdite dell'avvolgimento dello statore e la coppia di avvio è piccola, quindi non è possibile ottenere un avvio pesante.Anche se l'inverter è utilizzato, può essere avviato solo all'interno del range di corrente di uscita nominale.
Motore PMSM: è azionato da un controller dedicato, che non ha i requisiti di potenza nominale del riduttore.la corrente è aumentata gradualmente in base al carico, e la coppia di partenza è grande.
05. Fattore di potenza
I motori asincroni hanno un basso fattore di potenza, devono assorbire una grande quantità di corrente reattiva dalla rete elettrica,la grande corrente di avvio dei motori asincroni causerà un impatto a breve termine sulla rete elettrica, e l'uso a lungo termine causerà alcuni danni alle apparecchiature della rete elettrica e ai trasformatori.È necessario aggiungere unità di compensazione della potenza e eseguire la compensazione della potenza reattiva per garantire la qualità della rete elettrica e aumentare il costo di utilizzo delle apparecchiature..
Non vi è corrente indotta nel rotore del motore sincrono a magnete permanente e il fattore di potenza del motore è elevato,che migliora il fattore di qualità della rete elettrica ed elimina la necessità di installare un compensatore.
06. manutenzione
La struttura del motore asincrono + riduttore genererà vibrazioni, calore, alto tasso di guasto, grande consumo di lubrificante e elevato costo di manutenzione manuale; causerà certe perdite di tempo di fermo.
Il motore sincrono a magneti permanenti a tre fasi guida direttamente l'apparecchiatura.Vibrazioni meccaniche ridotteL'intero sistema di propulsione è quasi privo di manutenzione.
Il motore sincrono a magneti permanenti a tre fasi guida direttamente l'apparecchiatura.Vibrazioni meccaniche ridotteL'intero sistema di propulsione è quasi privo di manutenzione.
Il motore sincrono a magnete permanente ha le seguenti caratteristiche:
Nel settore industriale in generale, la sostituzione di motori asincroni a bassa tensione (< 380/660/1140V) ad alto rendimento consente di risparmiare dal 5% al 30% di energia.e i motori asincroni ad alta tensione (6 kV/10 kV) ad alta efficienza, il sistema risparmia dal 2% al 10%.
Perché scegliere i motori a magnete permanente?
1Magneti permanenti hanno una maggiore efficienza rispetto ai motori tradizionali perché hanno perdite minori a causa dell'assenza di corrente negli avvolgimenti del rotore.
2. Migliore densità di potenza: i motori a magneti permanenti hanno una densità di potenza più elevata rispetto ai motori tradizionali perché possono generare un campo magnetico più forte con una quantità di materiale inferiore.
3. dimensioni e peso più piccoli: a causa della loro maggiore densità di potenza, i motori a magneti permanenti possono essere progettati per essere più piccoli e più leggeri rispetto ai motori tradizionali,rendendoli ideali per applicazioni in cui spazio e peso sono un problema.
4. Meno manutenzione: i motori a magneti permanenti hanno meno parti mobili rispetto ai motori tradizionali, il che significa che richiedono meno manutenzione e hanno una durata più lunga.
5Migliore controllo: i motori a magnete permanente hanno un controllo migliore perché possono rispondere più rapidamente ai cambiamenti di carico e velocità, rendendoli adatti per applicazioni che richiedono un controllo preciso.
Un motore a magnete permanente (chiamato anche PM) può essere separato in due categorie principali: magnete permanente interno (IPM) e magnete permanente superficiale (SPM).Entrambi i tipi generano flusso magnetico da magneti permanenti fissati al rotore o all'interno.
SPM
Magnete permanente di superficie
Un tipo di motore in cui magneti permanenti sono attaccati alla circonferenza del rotore.
I motori SPM hanno magneti fissati all'esterno della superficie del rotore, la loro resistenza meccanica è così debole di quella IPM.La forza meccanica indebolita limita la velocità meccanica massima sicura del motoreInoltre, questi motori presentano una salienza magnetica molto limitata (Ld ≈ Lq).A causa del rapporto di spiccatura di quasi un'unità, i progetti di motori SPM si basano in modo significativo, se non completamente, sul componente di coppia magnetica per produrre coppia.
IPM
Magnete permanente interno
Un tipo di motore che ha un rotore incorporato con magneti permanenti è chiamato IPM.
I motori IPM hanno un magnete permanente incorporato nel rotore stesso.con una lunghezza massima non superiore a 50 mm,Questi motori sono anche definiti dal loro rapporto di salienza magnetica relativamente elevato (Lq > Ld).un motore IPM ha la capacità di generare coppia sfruttando sia i componenti di coppia magnetica che di reluctance del motore.
Perché scegliere un motore IPM invece di uno SPM?
1Un'elevata coppia viene ottenuta utilizzando la coppia di riluttanza oltre alla coppia magnetica.
2I motori IPM consumano fino al 30% in meno di energia rispetto ai motori elettrici convenzionali.
3La sicurezza meccanica è migliorata in quanto, a differenza di un SPM, il magnete non si staccherà a causa della forza centrifuga.
4Può rispondere alla rotazione del motore ad alta velocità controllando i due tipi di coppia utilizzando il controllo vettoriale.
I motori a magnete permanente (PM) senza spazzola funzionano con un alimentatore a corrente alternata, quindi sono spesso indicati come motori PMAC.L'uso di magneti permanenti elimina la necessità di conduttori (barre del rotore) per eliminare le perdite del rotorePer i motori di piccole dimensioni, l'efficienza del motore PM può essere dal 10% al 15% superiore a quella dei motori più vecchi.motori a rendimento standard allo stesso punto di caricoQuesti guadagni di efficienza si applicano a tutta la gamma di carichi tipici del motore.
A causa della necessità di un azionamento o un controller, i motori PMAC a velocità variabile costano molto più dei motori a induzione Premium Efficiency a velocità costante.così come le sostituzioni equivalenti per un azionamento elettronico a frequenza variabile modulato per la larghezza dell'impulso (VFD) che controlla un nuovo motore di inversione Premium Efficiency. Quando si sostituiscono motori a velocità costante in applicazioni a flusso variabile,il risparmio energetico dovuto alla capacità di velocità variabile del motore PMAC supererà di gran lunga il risparmio dovuto all'aumento dell'efficienza del motore stesso;I motori a magneti permanenti offrono un'efficienza migliorata su tutta la loro gamma di funzionamento e soddisfano o superano gli standard di efficienza IE4 della Commissione elettrotecnica internazionale (IEC).
La tendenza di sviluppo dei motori a magnete permanente delle terre rare:
I motori a magnete permanente delle terre rare si stanno sviluppando verso l'alta potenza (alta velocità, coppia elevata), l'alta funzionalità e la miniaturizzazione,e stanno costantemente espandendo nuove varietà di motori e campi di applicazione, e le prospettive di applicazione sono molto ottimistiche. Per soddisfare le esigenze, la progettazione e il processo di fabbricazione dei motori a magnete permanente di terre rare devono ancora essere continuamente innovati,la struttura elettromagnetica sarà più complessa, la struttura di calcolo sarà più accurata e il processo di fabbricazione più avanzato e applicabile.
Applicazione del motore a magnete permanente delle terre rare:
A causa della superiorità dei motori a magnete permanente delle terre rare, le loro applicazioni stanno diventando sempre più estese.
La maggior parte dei motori a magnete permanente di terre rare si concentrano sull'elevata efficienza e sul risparmio energetico.altri motori sincronizzati a magnete permanente di terre rare per l'industria tessile e chimica delle fibre, motori sincronici a magnete permanente di terre rare per varie macchine minerarie e di trasporto utilizzate nei giacimenti di petrolio e nelle miniere di carbone,motori sincronici a magnete permanente di terre rare per l'azionamento di varie pompe e ventilatori.
