3 motore a corrente alternata di alta efficienza di NdFeB IP54 IP55 della terra rara del motore di fase PMAC

Ci sono molti tipi di motori sincroni a magnete permanente, che possono essere divisi nei motori sincroni a magnete permanente della sinusoide e nei motori sincroni del magnete permanente trapezoidale dell'onda secondo la forma d'onda dello statore che avvolge la forza elettromotrice indotta. Nella struttura di manutenzione del touch screen nella composizione dell'attrezzatura della macchina utensile, lo statore del motore sincrono a magnete permanente della sinusoide utilizzato è composto di bobine e di nuclei di ferro trifasi. Le bobine di armatura sono collegate spesso in una Y-forma e le bobine distribuite a breve distanza sono usate: il campo di intercapedine, è destinato come sinusoide, per generare una forza controelettromotrice della sinusoide; il rotore utilizza i magneti permanenti invece dell'eccitazione elettrica.

1. Metodo del controllo motorio

Attualmente, ci sono pricipalmente due metodi di controllo per i motori sincroni trifasi, uno sono un altro tipo di controllo (anche conosciuto come controllo ad anello aperto di frequenza); l'altro è un tipo dell'autocontrollo (anche conosciuto come controllo a circuito chiuso di frequenza). L'altro metodo di controllo pricipalmente regola la velocità del rotore indipendente controllando la frequenza dell'alimentazione elettrica della N#I-parte. Non deve conoscere le informazioni di posizione del rotore e uno schema di controllo ad anello aperto con un rapporto costante di tensione-frequenza è usato spesso. Il motore sincrono a magnete permanente automatico inoltre regola la velocità del rotore cambiando la frequenza dell'alimentazione elettrica esterna. A differenza dell'altro tipo di controllo, il cambiamento nella frequenza dell'alimentazione elettrica esterna è collegato con le informazioni di posizione del rotore. Più alta la velocità del rotore, più alta la frequenza di stimolazione dello statore. La velocità del rotore è ha regolato cambiando la frequenza della tensione applicata (o corrente) alla bobina dello statore.

Poiché il motore sincrono automatico non ha in disaccordo e problemi di oscillazione al del motore sincrono controllato a altra ed il magnete permanente del motore sincrono a magnete permanente non ha spazzole e commutatori, che riduce il volume e qualità del rotore e migliora la velocità di risposta e gamma di velocità del sistema, in modo da utilizziamo un motore sincrono del magnete permanente automatico di CA. Quando l'alimentazione elettrica simmetrica trifase si aggiunge alla bobina simmetrica trifase, un campo magnetico girante sincrono dello statore sarà generato naturalmente. La velocità di rotazione del rotore del motore sincrono è sincronizzata rigorosamente con la frequenza dell'alimentazione elettrica esterna ed ha niente a che fare con la dimensione del carico.

2. Il principio di motore di PMSM

PMSM corrisponde al motore sincrono a magnete permanente. Il principio di funzionamento di un motore di PMSM è basato sull'interazione fra i campi magnetici di un rotore a magnete permanente e le correnti d'avvolgimento dello statore.

Lo statore del motore di PMSM ha bobine multiple che sono stimolate da un'alimentazione trifase di CA. Le bobine stimolate producono un campo magnetico della rotazione che interagisce con i magneti permanenti sul rotore, inducente lo a girare. Le correnti d'avvolgimento dello statore devono essere sincronizzate con la posizione del rotore per mantenere la produzione di coppia di torsione.

Il motore di PMSM è un motore sincrono, in modo da significa che il rotore gira alla stessa frequenza del giacimento dello statore. La velocità del motore è direttamente proporzionale alla frequenza dell'alimentazione di CA e del numero dei pali nello statore.

Il motore di PMSM è un motore altamente efficiente e preciso che è ampiamente usato in varie applicazioni, quali i veicoli elettrici, la robotica e l'automazione industriale.

Il processo di lavoro del motore di PM è come segue:

①Istituzione del campo magnetico principale dei motori di pm: La bobina di eccitazione è fornita con un'eccitazione di CC corrente per stabilire un campo magnetico di eccitazione fra le polarità, cioè, il campo magnetico principale è stabilito.

②conduttore ditrasporto dei motori di pm: La bobina di armatura simmetrica trifase funge da bobina di potere e si trasforma nel trasportatore di potenziale indotto o della corrente indotta.

③Taglio del moto dei motori di pm: il motore primo trascina il rotore per girare (energia meccanica dell'input al motore) ed il campo magnetico di eccitazione fra le polarità gira con l'asse e taglia la fase dell'inverno dello statore che avvolge nell'ordine (equivalente al conduttore dell'inverso d'avvolgimento che taglia il campo di eccitazione)

④Generazione di potenziale alternante dei motori di pm: dovuto il moto relativo di taglio fra la bobina di armatura ed il campo magnetico principale, un potenziale alternante simmetrico trifase con i cambiamenti periodici nella dimensione e la direzione sarà indotto nella bobina di armatura. La corrente alternata può essere fornita attraverso il filo di piombo.

⑤Alternativa e simmetria dei motori di pm: dovuto la polarità alternata del campo magnetico della rotazione, la polarità del potenziale indotto è alternata e la simmetria trifase del potenziale indotto è garantito dovuto la simmetria della bobina di armatura.

Benefici dei motori di PMSM:

Alta efficienza

Ciò è particolarmente vera alle velocità più basse. Il motore a magnete permanente non richiede corrente per essere fornito al suo rotore per generare il giacimento del rotore, quindi eliminando le perdite del rotore quasi completamente. Una volta confrontato ai motori di riluttanza o di induzione inoltre richiede le correnti più basse sullo statore ed ha un più grande fattore di potenza, conducente alle più piccole valutazioni correnti sul regolatore ed aumentante l'efficienza di sistema globale dell'azionamento.

Determinando le velocità più basse all'alta efficienza che un motore asincrono ha potuto cancellare il requisito di una trasmissione di velocità-riduzione, prendente la complessità dalla disposizione meccanica.

Coppia di torsione costante

Questo tipo di motore può generare la coppia di torsione costante e mantenere la coppia di torsione completa alle velocità basse.

Dimensione

Il peso più di piccola dimensione e più leggero e meno bobina forniscono un'più alta densità di potenza.

Redditizio

Con l'assenza di spazzole, ci sono costi di mantenimento riduttori.

Calore minimo

In PMSM il calore è generato sulle bobine di statore e non c'è spazzole e soltanto il calore minimo generati sul rotore, facilitante il raffreddamento del motore. Poichè eseguono più fresco dei motori asincroni, l'affidabilità e la durata della vita del motore sono aumentate.

Gamma di velocità

Questo tipo di motore può avere un'ampia gamma di velocità con l'uso del campo che si indebolisce e può adottare la coppia di torsione massima/strategia di controllo corrente (MTPA) durante l'operazione costante di coppia di torsione.