Coppia di torsione del motore a magnete permanente trifase di IP54 IP55 IP68 alta a basso rumore

Lavoro del motore sincrono a magnete permanente:

Il funzionamento del motore sincrono a magnete permanente è molto semplice, veloce ed efficace una volta confrontato ai motori convenzionali. Il funzionamento di PMSM dipende dal campo magnetico della rotazione dello statore e dal campo magnetico costante del rotore. I magneti permanenti sono utilizzati come il rotore per creare i flussi magnetici costanti e per funzionare e chiudere alla velocità sincrona. Questi tipi di motori sono simili ai motori senza spazzola di CC.

I gruppi di phasor sono costituiti dall'aggiunta delle bobine dello statore tra loro. Questi gruppi di phasor si uniscono per formare i collegamenti differenti come una stella, un delta e le doppie e monofasi. Per ridurre le tensioni armoniche, le bobine dovrebbero essere arrotolate presto a vicenda.

Quando il rifornimento trifase di CA è dato allo statore, crea un campo magnetico della rotazione ed il campo magnetico costante è indotto dovuto il magnete permanente del rotore. Questo rotore funziona nel sincronismo con velocità sincrono. L'intero funzionamento del PMSM dipende dall'intercapedine, fra lo statore ed il rotore senza il carico.

Se l'intercapedine, è grande, quindi le perdite dello spostamento d'aria del motore saranno ridotte. I pali del campo creati dal magnete permanente sono salienti. I motori sincroni a magnete permanente auto-non stanno avviando i motori. Così, è necessario da controllare elettronicamente la frequenza variabile dello statore.

Struttura del motore dell'IPM (magnete permanente interno)

Un motore convenzionale di SPM (magnete permanente di superficie) ha una struttura in cui un magnete permanente è attaccato alla superficie del rotore. Usa soltanto la coppia di torsione magnetica da un magnete. D'altra parte, il motore dell'IPM usa la riluttanza con la resistenza magnetica oltre a coppia di torsione magnetica incastonando un magnete permanente nel rotore stesso.

SPM contro la struttura del rotore del motore dell'IPM

Il motore dell'IPM (magnete permanente interno) caratterizza

Alta coppia di torsione ed alta efficienza
L'alti coppia di torsione ed ad alto rendimento sono raggiunti usando la coppia di torsione di riluttanza oltre a coppia di torsione magnetica.

Operazione economizzatrice d'energia
Consuma fino a 30% meno potere confrontato ai motori convenzionali di SPM.

Rotazione ad alta velocità
Può rispondere a rotazione ad alta velocità del motore controllando i due tipi di coppie di torsione facendo uso di controllo di vettore.

Sicurezza
Poiché il magnete permanente è incastonato, la sicurezza meccanica è migliorata così, a differenza in uno SPM, il magnete non staccherà dovuto forza centrifuga.

Caratteristiche di controllo di vettore

Mentre un sistema convenzionale (sistema di conduzione 120-degree) ha la corrente impressionata nel motore come onda quadra, un controllo di vettore impressiona la tensione che si trasforma in una sinusoide verso la posizione del rotore (angolo del magnete), in modo da diventa possibile controllare la corrente del motore.

Il motore sincrono a magnete permanente ha le seguenti caratteristiche:

1. L'efficienza stimata è motori asincroni più superiore normali di 5% - di 2%;

2. L'efficienza aumenta rapidamente con l'aumento del carico. Quando le variazioni del carico all'interno della gamma di 25% - 120%, mantiene l'alta efficienza. Il raggio d'azione di alto-efficienza è molto superiore a quello dei motori asincroni comuni. il Luminoso carico, il variabile-carico ed il pieno carico tutto hanno effetti economizzatori d'energia significativi;

3. Fattori di potenza fino a 0,95 e sopra, nessuna compensazione reattiva richiesta;

4. Il fattore di potenza notevolmente è migliorato. Rispetto ai motori asincroni, la corrente corrente è ridotta da più di 10%. dovuto la diminuzione nelle perdite correnti di funzionamento e di sistema, gli effetti economizzatori d'energia di circa 1% possono essere raggiunti.

5. Aumento a bassa temperatura, densità di alto potere: l'aumento di temperatura asincrono trifase più basso del motore 20K, l'aumento di temperatura di progettazione è lo stesso e può essere trasformato un più piccolo volume, conservante più efficaci materiali;

6. Alta coppia di torsione iniziante ed alta capacità di sovraccarico: secondo i requisiti, può essere progettato con alta coppia di torsione cominciante (3-5 volte) e l'alta capacità di sovraccarico;

7. Il sistema di controllo variabile della velocità di frequenza è usato, che è migliore nella reazione dinamica e migliorare che quello dei motori asincroni.

8. Le dimensioni dell'installazione sono attualmente le stesse dei motori asincroni ampiamente usati e la progettazione e la selezione sono molto convenienti.

9. dovuto l'aumento nel fattore di potenza, il potere visivo del trasformatore dell'impianto di alimentazione notevolmente è ridotto, che migliora la capacità dell'alimentazione elettrica del trasformatore e può anche notevolmente ridurre il costo del cavo del sistema (nuovo progetto);

10. Quando il nuovo progetto è sviluppato, tutti i sistemi di azionamento utilizzano i motori sincroni magnetici permanenti, l'investimento del progetto è basicamente lo stesso dell'uso dei motori asincroni ed il progetto può continuare ad ottenere i benefici economizzatori d'energia dopo che il progetto è messo in funzione;

Nel settore industriale generale, la sostituzione dei motori asincroni di alto-efficienza a bassa tensione (380/660/1140V), il sistema risparmia l'energia di 30% - di 5% ed i motori asincroni di alto-efficienza ad alta tensione (6kV/10kV), sistema conserva 2% to10%.

Perché sono i motori a magnete permanente più efficienti?

Il motore sincrono a magnete permanente pricipalmente è composto di statore, di rotore e di abitazione delle componenti. Come i motori a corrente alternata comuni, il centro dello statore è una struttura laminata per ridurre la perdita del ferro dovuto gli effetti del flusso turbolento e di isteresi durante l'operazione del motore; le bobine sono inoltre strutture simmetriche solitamente trifasi, ma la selezione di parametro è abbastanza differente.

La parte del rotore ha le varie forme, compreso i rotori a magnete permanente con iniziare le gabbie di scoiattolo e rotori a magnete permanente puri incorporati o superficie-montati. Il centro del rotore può essere trasformato una struttura solida o essere laminato. Il rotore è fornito di materiale a magnete permanente, che comunemente è chiamato l'acciaio del magnete.

Nell'ambito del funzionamento normale del motore a magnete permanente, il rotore ed il campo magnetico dello statore è in uno stato sincrono, non c'è corrente indotta nella parte del rotore, nessuna perdita del rame del rotore, isteresi e perdita del flusso turbolento e là non è necessità di considerare il problema di perdita del rotore e della generazione di calore.

Generalmente, il motore a magnete permanente è alimentato da un convertitore di frequenza speciale e naturalmente ha una funzione morbida di inizio.

Inoltre, il motore a magnete permanente è un motore sincrono, che ha le caratteristiche di regolazione del fattore di potenza del motore sincrono con la forza dell'eccitazione, in modo dal fattore di potenza può essere progettato ad un valore specificato.

Dal punto di vista del cominciare, dato che il motore a magnete permanente è avviato dall'alimentazione elettrica variabile di frequenza o dal convertitore di frequenza sostenente, il processo cominciante del motore a magnete permanente è facile da realizzare; simile a cominciare del motore variabile di frequenza, evita i difetti comincianti del motore asincrono gabbia tipo comune.

In breve, l'efficienza ed il fattore di potenza dei motori a magnete permanente possono raggiungere molto su e la struttura è molto semplice.