Velocità variabile trifase su ordinazione del motore sincrono del magnete permanente

Lavoro del motore sincrono a magnete permanente:

Il funzionamento del motore sincrono a magnete permanente è molto semplice, veloce ed efficace una volta confrontato ai motori convenzionali. Il funzionamento di PMSM dipende dal campo magnetico della rotazione dello statore e dal campo magnetico costante del rotore. I magneti permanenti sono utilizzati come il rotore per creare i flussi magnetici costanti e per funzionare e chiudere alla velocità sincrona. Questi tipi di motori sono simili ai motori senza spazzola di CC.

I gruppi di phasor sono costituiti dall'aggiunta delle bobine dello statore tra loro. Questi gruppi di phasor si uniscono per formare i collegamenti differenti come una stella, un delta e le doppie e monofasi. Per ridurre le tensioni armoniche, le bobine dovrebbero essere arrotolate presto a vicenda.

Quando il rifornimento trifase di CA è dato allo statore, crea un campo magnetico della rotazione ed il campo magnetico costante è indotto dovuto il magnete permanente del rotore. Questo rotore funziona nel sincronismo con velocità sincrono. L'intero funzionamento del PMSM dipende dall'intercapedine, fra lo statore ed il rotore senza il carico.

Se l'intercapedine, è grande, quindi le perdite dello spostamento d'aria del motore saranno ridotte. I pali del campo creati dal magnete permanente sono salienti. I motori sincroni a magnete permanente auto-non stanno avviando i motori. Così, è necessario da controllare elettronicamente la frequenza variabile dello statore.

Struttura del motore dell'IPM (magnete permanente interno)

Un motore convenzionale di SPM (magnete permanente di superficie) ha una struttura in cui un magnete permanente è attaccato alla superficie del rotore. Usa soltanto la coppia di torsione magnetica da un magnete. D'altra parte, il motore dell'IPM usa la riluttanza con la resistenza magnetica oltre a coppia di torsione magnetica incastonando un magnete permanente nel rotore stesso.

SPM contro la struttura del rotore del motore dell'IPM

Il motore dell'IPM (magnete permanente interno) caratterizza

Alta coppia di torsione ed alta efficienza
L'alti coppia di torsione ed ad alto rendimento sono raggiunti usando la coppia di torsione di riluttanza oltre a coppia di torsione magnetica.

Operazione economizzatrice d'energia
Consuma fino a 30% meno potere confrontato ai motori convenzionali di SPM.

Rotazione ad alta velocità
Può rispondere a rotazione ad alta velocità del motore controllando i due tipi di coppie di torsione facendo uso di controllo di vettore.

Sicurezza
Poiché il magnete permanente è incastonato, la sicurezza meccanica è migliorata così, a differenza in uno SPM, il magnete non staccherà dovuto forza centrifuga.

Caratteristiche di controllo di vettore

Mentre un sistema convenzionale (sistema di conduzione 120-degree) ha la corrente impressionata nel motore come onda quadra, un controllo di vettore impressiona la tensione che si trasforma in una sinusoide verso la posizione del rotore (angolo del magnete), in modo da diventa possibile controllare la corrente del motore.

Differenze fra il motore a magnete permanente ed il motore asincrono

01. Struttura del rotore

Motore asincrono: Il rotore consiste di un nucleo di ferro e dei rotori di una bobina, pricipalmente della scoiattolo-gabbia e della cavo-ferita. Un rotore a gabbia di scoiattolo è fuso con le barre di alluminio. Il campo magnetico della barra di alluminio che taglia lo statore guida il rotore.

Motore di PMSM: I magneti permanenti sono incastonati nei poli magnetici del rotore e sono guidati per girare dal campo magnetico della rotazione generato nello statore secondo il principio di poli magnetici della stessa fase che attira la repulsione differente.

02. Efficienza

Motori asincroni: Debba assorbire corrente dall'eccitazione di griglia, con conseguente una certa quantità di perdita di energia, di corrente reattiva del motore e di fattore di potere basso.

Motore di PMSM: Il campo magnetico è fornito dai magneti permanenti, il rotore non ha bisogno della corrente emozionante e l'efficienza del motore è migliorata.

03. Volume e peso

L'uso dei materiali a magnete permanente ad alto rendimento rende all'intercapedine, il campo magnetico dei motori sincroni a magnete permanente più grande di quello dei motori asincroni. La dimensione ed il peso sono ridotti confrontato ai motori asincroni. Sarà uno o due motore asincrono di dimensioni di struttura più in basso.

04. Corrente di avviamento del motore

Motore asincrono: Direttamente è iniziato dall'elettricità di frequenza industriale e la corrente di avviamento è grande, che può raggiungere 5 - 7 volte la corrente nominale, che ha un grande impatto sulla griglia di potere in un istante. La grande corrente di avviamento induce la caduta di tensione della resistenza di perdita della bobina dello statore ad aumentare e la coppia di torsione cominciante è piccolo cominciare così resistente non può essere raggiunta. Anche se l'invertitore è utilizzato, può cominciare soltanto all'interno della gamma corrente della potenza nominale.

Motore di PMSM: È guidato da un regolatore dedicato, che manca dei requisiti della potenza nominale del riduttore. La corrente di avviamento reale è piccola, la corrente è aumentata gradualmente secondo il carico e la coppia di torsione cominciante è grande.

05. Fattore di potenza

I motori asincroni hanno un fattore di potere basso, essi devono assorbire un gran numero di corrente reattiva dalla griglia di potere, la grande corrente di avviamento dei motori asincroni causerà un impatto a breve termine sulla griglia di potere e l'uso a lungo termine danneggierà determinato le attrezzature ed i trasformatori di griglia di potere. È necessario da aggiungere le unità della compensazione di potere e da eseguire la compensazione di potere reattivo per assicurare la qualità della griglia di potere e per aumentare il costo di uso dell'attrezzatura.

Non c'è corrente indotta nel rotore del motore sincrono a magnete permanente ed il fattore di potenza del motore è alto, che migliora il fattore di qualità della griglia di potere ed elimina la necessità di installare un compensatore.

06. Manutenzione

La struttura asincrona del riduttore + del motore genererà la vibrazione, il calore, l'alta incidenza guasti, il grande consumo del lubrificante e l'alto costo di mantenimento manuale; causerà determinate perdite di tempo morto.

Il motore sincrono a magnete permanente trifase guida direttamente l'attrezzatura. Poiché il riduttore si elimina, la velocità dell'uscita del motore è bassa, il rumore meccanico è basso, la vibrazione meccanica è piccola e l'incidenza guasti è bassa. L'intero sistema di azionamento è quasi senza manutenzione.

Il trend di sviluppo dei motori a magnete permanente della terra rara

I motori a magnete permanente della terra rara stanno sviluppando verso coppia di torsione di alto potere (ad alta velocità, massimo), alte funzionalità e miniaturizzazione e costantemente stanno ampliando le nuovi varietà del motore e campi dell'applicazione e le prospettive dell'applicazione sono molto ottimiste. Per soddisfare le esigenze, la progettazione ed il processo di fabbricazione di terra rara che i motori a magnete permanente ancora devono essere innovati continuamente, la struttura elettromagnetica saranno più complessi, la struttura di calcolo sarà più accurata ed il processo di fabbricazione sarà più avanzato ed applicabile.

Applicazione del motore a magnete permanente della terra rara

dovuto la superiorità dei motori a magnete permanente della terra rara, le loro applicazioni stanno diventando sempre più estese. Le aree di applicazione principale sono come segue:

Fuoco sull'alta efficienza e sul risparmio energetico dei motori a magnete permanente della terra rara. Gli oggetti di applicazione principale sono consumatori di grande potere, quali i motori sincroni a magnete permanente della terra rara per le industrie della fibra chimica e del tessuto, i motori sincroni a magnete permanente della terra rara per il vario macchinario del trasporto e di estrazione mineraria utilizzato in giacimenti di petrolio e nelle miniere di carbone ed i motori sincroni a magnete permanente della terra rara per l'azionamento le pompe varie e dei fan.

Perché sono i motori a magnete permanente più efficienti?

Il motore sincrono a magnete permanente pricipalmente è composto di statore, di rotore e di abitazione delle componenti. Come i motori a corrente alternata comuni, il centro dello statore è una struttura laminata per ridurre la perdita del ferro dovuto gli effetti del flusso turbolento e di isteresi durante l'operazione del motore; le bobine sono inoltre strutture simmetriche solitamente trifasi, ma la selezione di parametro è abbastanza differente.

La parte del rotore ha le varie forme, compreso i rotori a magnete permanente con iniziare le gabbie di scoiattolo e rotori a magnete permanente puri incorporati o superficie-montati. Il centro del rotore può essere trasformato una struttura solida o essere laminato. Il rotore è fornito di materiale a magnete permanente, che comunemente è chiamato l'acciaio del magnete.

Nell'ambito del funzionamento normale del motore a magnete permanente, il rotore ed il campo magnetico dello statore è in uno stato sincrono, non c'è corrente indotta nella parte del rotore, nessuna perdita del rame del rotore, isteresi e perdita del flusso turbolento e là non è necessità di considerare il problema di perdita del rotore e della generazione di calore.

Generalmente, il motore a magnete permanente è alimentato da un convertitore di frequenza speciale e naturalmente ha una funzione morbida di inizio.

Inoltre, il motore a magnete permanente è un motore sincrono, che ha le caratteristiche di regolazione del fattore di potenza del motore sincrono con la forza dell'eccitazione, in modo dal fattore di potenza può essere progettato ad un valore specificato.

Dal punto di vista del cominciare, dato che il motore a magnete permanente è avviato dall'alimentazione elettrica variabile di frequenza o dal convertitore di frequenza sostenente, il processo cominciante del motore a magnete permanente è facile da realizzare; simile a cominciare del motore variabile di frequenza, evita i difetti comincianti del motore asincrono gabbia tipo comune.

In breve, l'efficienza ed il fattore di potenza dei motori a magnete permanente possono raggiungere molto su e la struttura è molto semplice.

ENNENG è dedicato a ricerca e sviluppo di vari motori a magnete permanente speciali di Alto-coppia di torsione a bassa velocità di alta & bassa tensione, dei motori a magnete permanente a velocità costante e dei motori a magnete permanente dell'diretto-azionamento speciale.

I motori a magnete permanente di ENNENG sono ampiamente usati nelle società famose della Cina nei campi differenti compreso le miniere d'oro, le miniere di carbone, le fabbriche della gomma, pozzo di petrolio e gli impianti per il trattamento delle acque hanno avvantaggiato i clienti per il risparmio energetico come pure per protezione dell'ambiente.

Vorremmo lavorare insieme con gli utenti dappertutto per mettere a fuoco sulle soluzioni economizzarici d'energia per avvantaggiare la nostre società e gente.