Dettagli del prodotto
Luogo di origine: Cina
Marca: ENNENG
Certificazione: CE,UL
Numero di modello: PMM
Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo: 1 set
Prezzo: USD 500-5000/set
Imballaggi particolari: Imballaggio in condizione di navigare
Tempi di consegna: 15-120 giorni
Termini di pagamento: L/C, T/T
Capacità di alimentazione: 20000 insiemi/anno
nome: |
Motore a magnete permanente a bassa velocità ad alta coppia con azionamento diretto |
Corrente: |
CA |
Materiale: |
Terra rara NdFeB |
Campo di potenza: |
15-3000kw |
Modo del lavoro: |
S1 |
Raffreddamento: |
raffreddamento a aria, raffreddamento refrigerante di liquidi e naturale |
Pali: |
2, 4, 6, 8, 10, ecc. |
Grado di protezione: |
IP23, IP54, IP55, IP68 |
Potenza: |
5-3000kw |
Grado di efficienza: |
IE4, IE5 |
nome: |
Motore a magnete permanente a bassa velocità ad alta coppia con azionamento diretto |
Corrente: |
CA |
Materiale: |
Terra rara NdFeB |
Campo di potenza: |
15-3000kw |
Modo del lavoro: |
S1 |
Raffreddamento: |
raffreddamento a aria, raffreddamento refrigerante di liquidi e naturale |
Pali: |
2, 4, 6, 8, 10, ecc. |
Grado di protezione: |
IP23, IP54, IP55, IP68 |
Potenza: |
5-3000kw |
Grado di efficienza: |
IE4, IE5 |
Motore a magnete permanente a bassa velocità ad alta coppia con azionamento diretto
Cos'è il motore sincrono a magnete permanente?
I motori sincronici a magnete permanente, come qualsiasi motore elettrico rotante, sono costituiti da un rotore e da uno statore.La costruzione del motore sincrono a magnete permanente è simile al motore sincrono di baseIn questo tipo di motore, i magneti permanenti sono montati sul rotore e il rotore non ha alcun avvolgimento di campo.
I magneti permanenti utilizzati nel PMSM sono costituiti da samario-cobalto e da medio, ferro e boro a causa della loro maggiore permeabilità.Il magnete permanente più utilizzato è il neodimio-boro-ferro a causa del suo costo efficace e della sua facile disponibilità.
Il funzionamento del motore sincrono a magnete permanente è molto semplice, veloce ed efficace rispetto ai motori convenzionali.Il suo funzionamento si basa sull'interazione del campo magnetico rotante dello statore con il campo magnetico costante del rotoreI magneti permanenti sono utilizzati come rotore per creare un flusso magnetico costante, funzionano e si bloccano a velocità sincrona.
I gruppi di fasore sono formati unendo gli avvolgimenti dello statore tra loro.e singole fasiPer ridurre le tensioni armoniche, gli avvolgimenti devono essere avvolti a breve tra loro.
Quando l'alimentazione AC a 3 fasi viene fornita allo statore, crea un campo magnetico rotante e il campo magnetico costante viene indotto a causa del magnete permanente del rotore.Questo rotore funziona in sincronia con la velocità sincronaL'intero funzionamento del PMSM dipende dall'intervallo d'aria tra lo statore e il rotore senza carico.
Se l'intervallo d'aria è grande, le perdite di vento del motore saranno ridotte.I motori sincronici a magnete permanente non sono motori autoavviatiPertanto, è necessario controllare la frequenza variabile dello statore elettronicamente.
Back emf è l'abbreviazione di forza elettromotrice posteriore, ma è anche conosciuta come forza contromotrice.La forza elettromotrice inversa è la tensione che si verifica nei motori elettrici quando c'è un movimento relativo tra le avvolgimenti dello statore e il campo magnetico del rotoreLe proprietà geometriche del rotore determinano la forma dell'onda di retromargine.
Sia le macchine a induzione che le macchine PM generano forme d'onda di retro-EMF. In una macchina a induzione, la forma d'onda di retro-EMF decadrà mentre il campo residuo del rotore decade lentamente a causa della mancanza di un campo statore.Tuttavia, con una macchina PM, il rotore genera il proprio campo magnetico. Pertanto, una tensione può essere indotta negli avvolgimenti dello statore ogni volta che il rotore è in movimento.La tensione retro-EMF aumenterà linearmente con la velocità ed è un fattore cruciale per determinare la velocità massima di funzionamento.
A causa di questo montaggio meccanico, la loro resistenza meccanica è più debole di quella dei motori IPM.La forza meccanica indebolita limita la velocità meccanica massima sicura del motoreInoltre, questi motori presentano una salienza magnetica molto limitata (Ld ≈ Lq).A causa del rapporto di spiccatura di quasi un'unità, i progetti di motori SPM si basano in modo significativo, se non completamente, sul componente di coppia magnetica per produrre coppia.
I motori IPM hanno un magnete permanente incorporato nel rotore stesso.con una lunghezza massima non superiore a 50 mm,Questi motori sono anche definiti dal loro rapporto di salienza magnetica relativamente elevato (Lq > Ld).un motore IPM ha la capacità di generare coppia sfruttando sia i componenti di coppia magnetica che di reluctance del motore.
Quali applicazioni utilizzano i motori PMSM?
- Sì.
Le industrie che utilizzano motori PMSM includono metallurgici, ceramiche, gomma, petrolio, tessili e molti altri.I motori PMSM possono essere progettati per funzionare a velocità sincrona da un'alimentazione di tensione e frequenza costanti nonché applicazioni VSD (Variable Speed Drive). ampiamente utilizzati nei veicoli elettrici (EV) a causa dell'elevata efficienza e della densità di potenza e coppia, sono generalmente una scelta superiore in applicazioni ad alta coppia come miscelatori, macchine da triturazione, pompe, ventilatori,ventilatori, trasportatori e applicazioni industriali in cui si trovano tradizionalmente motori a induzione.
Motori sincronici a magnete permanente con magneti interni: massima efficienza energetica
Il motore sincrono a magnete permanente con magneti interni (IPMSM) è il motore ideale per applicazioni di trazione in cui la coppia massima non si verifica alla velocità massima.Questo tipo di motore è utilizzato in applicazioni che richiedono elevata dinamica e capacità di sovraccarico. E' anche la scelta perfetta se si desidera far funzionare ventilatori o pompe nella gamma IE4 e IE5.a condizione che lo usi con la giusta unità a frequenza variabile.
I nostri azionamenti a frequenza variabile montati su motore utilizzano una strategia di controllo integrata basata su MTPA (Maximum Torque per Ampere).Questo consente di operare i vostri magneti permanenti motori sincroni con il massimo efficienza energeticaIl sovraccarico del 200%, l'eccellente coppia di partenza e l'ampia gamma di regolazione della velocità consentono inoltre di sfruttare appieno la potenza del motore.Per un recupero rapido dei costi e per i processi di controllo più efficienti.
Motori sincronici a magnete permanente con magneti esterni per applicazioni servo classiche
I motori sincronizzati a magneti permanenti con magneti esterni (SPMSM) sono i motori ideali quando è necessario un sovraccarico elevato e una rapida accelerazione, ad esempio nelle classiche applicazioni servo.Il progetto allungato si traduce anche in bassa inerzia di massa e può essere installato in modo ottimaleTuttavia, uno svantaggio del sistema composto da SPMSM e azionamento a frequenza variabile è rappresentato dai costi associati, in quanto spesso vengono utilizzate tecnologie costose e codificatori di alta qualità.
Debolezza/intensificazione del flusso dei motori PM
Il flusso in un motore a magnete permanente è generato dai magneti.Aumentare o intensificare il campo di flusso permetterà al motore di aumentare temporaneamente la produzione di coppiaL'opposizione al campo di flusso annulla il campo magnetico esistente del motore.La ridotta tensione di retro-EMF libera la tensione per spingere il motore a funzionare a velocità di uscita più elevateEntrambi i tipi di funzionamento richiedono una corrente motrice aggiuntiva.
Vantaggi dei motori PMSM
- Sì.
Alta efficienza
Questo è particolarmente vero a velocità inferiori: il motore a magnete permanente non richiede una corrente alimentata al suo rotore per generare il campo del rotore,eliminando quindi le perdite del rotore quasi completamenteRispetto ai motori a induzione o a riluctanza, richiede anche correnti inferiori sullo statore e ha un fattore di potenza maggiore, portando a correnti più basse sul controller,e aumentare l'efficienza complessiva del sistema di propulsione.
Guidare a velocità più basse con un'efficienza più elevata di un motore a induzione potrebbe eliminare il requisito di una trasmissione a riduttore di velocità, eliminando la complessità dell'arrangiamento meccanico.
Torsione costante
Questo tipo di motore può generare coppia costante e mantenere la coppia completa a basse velocità.
Dimensione
Le dimensioni più piccole, il peso più leggero e la minore bobina forniscono una maggiore densità di potenza.
Risparmio economico
L'assenza di spazzole riduce i costi di manutenzione.
Calore minimo
Nel PMSM il calore viene generato sulle bobine dello statore e non ci sono spazzole e solo il calore minimo generato sul rotore, facilitando il raffreddamento del motore.Poiché funzionano più freddi dei motori a induzione, l'affidabilità e la durata del motore sono aumentate.
Intervallo di velocità
Questo tipo di motore può avere un ampio intervallo di velocità con l'utilizzo di Field Weakening e può adottare la strategia di controllo della coppia/corrente massima (MTPA) durante il funzionamento a coppia costante.
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