Dettagli del prodotto
Luogo di origine: Cina
Marca: ENNENG
Certificazione: CE,UL
Numero di modello: PMM
Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo: 1 set
Prezzo: USD 500-5000/set
Imballaggi particolari: Imballaggio in condizione di navigare
Tempi di consegna: 15-120 giorni
Termini di pagamento: L/C, T/T
Capacità di alimentazione: 20000 insiemi/anno
Nome: |
Motore a magnete permanente di alta potenza da 12 a 3000 kW per mulini a sfere |
Corrente: |
CA |
Materiale: |
Terra rara NdFeB |
Pali: |
2,4,6,8,10 |
Voltaggio: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Campo di potenza: |
12-3000 kW |
Protetto contro le esplosioni: |
- Sì, sì. |
Colore: |
Blu |
Nome: |
Motore a magnete permanente di alta potenza da 12 a 3000 kW per mulini a sfere |
Corrente: |
CA |
Materiale: |
Terra rara NdFeB |
Pali: |
2,4,6,8,10 |
Voltaggio: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Campo di potenza: |
12-3000 kW |
Protetto contro le esplosioni: |
- Sì, sì. |
Colore: |
Blu |
Motore a magnete permanente di alta potenza da 12 a 3000 kW per mulini a sfere
Cos'è il motore sincrono a magnete permanente?
Il motore sincrono a magnete permanente (PMSM) è un tipo di motore elettrico che funziona utilizzando magneti permanenti incorporati nel suo rotore.A volte viene anche indicato come motore AC senza spazzole o motore a magnete permanente sincrono.
In un PMSM, lo statore (la parte stazionaria del motore) contiene una serie di bobine che vengono alimentate in sequenza per creare un campo magnetico rotante.Il rotore (la parte rotante del motore) contiene una serie di magneti permanenti disposti per produrre un campo magnetico che interagisce con il campo magnetico prodotto dallo statore.
Come i due campi magnetici interagiscono, il rotore ruota, producendo energia meccanica che può essere utilizzata per alimentare macchinari o altri dispositivi.campo magnetico costante, i PMSM sono altamente efficienti e richiedono meno energia per funzionare rispetto ad altri tipi di motori elettrici.
I PMSM sono utilizzati in una vasta gamma di applicazioni, tra cui veicoli elettrici, macchinari industriali e elettrodomestici.e controllo preciso, che li rende una scelta popolare per molti tipi diversi di sistemi.
Analisi del principio dei vantaggi tecnici del motore a magnete permanente:
Il principio di un motore sincrono a magnete permanente è il seguente: nel statore del motore avvolto nella corrente trifase, dopo la corrente di passaggio,si formerà un campo magnetico rotante per avvolgimento statore del motorePoiché il rotore è installato con il magnete permanente, il polo magnetico del magnete permanente è fisso,secondo il principio dei poli magnetici della stessa fase che attraggono repulsione diversa, il campo magnetico di rotazione generato nello statore spingerà il rotore a ruotare, La velocità di rotazione del rotore è uguale alla velocità del polo rotante prodotto nello statore.
La tendenza di sviluppo dei motori a magnete permanente delle terre rare:
I motori a magnete permanente delle terre rare si stanno sviluppando verso l'alta potenza (basse velocità, coppia elevata), l'alta funzionalità e la miniaturizzazione.e stanno costantemente espandendo nuove varietà di motori e campi di applicazione, e le prospettive di applicazione sono molto ottimistiche. Per soddisfare le esigenze, la progettazione e il processo di fabbricazione dei motori a magnete permanente di terre rare devono ancora essere continuamente innovati,la struttura elettromagnetica sarà più complessa, la struttura di calcolo sarà più accurata e il processo di fabbricazione più avanzato e applicabile.
Applicazione del motore a magnete permanente delle terre rare:
A causa della superiorità dei motori a magnete permanente delle terre rare, le loro applicazioni stanno diventando sempre più estese.
La maggior parte dei motori a magnete permanente di terre rare si concentrano sull'elevata efficienza e sul risparmio energetico.altri motori sincronizzati a magnete permanente di terre rare per l'industria tessile e chimica delle fibre, motori sincronici a magnete permanente di terre rare per varie macchine minerarie e di trasporto utilizzate nei giacimenti di petrolio e nelle miniere di carbone,motori sincronici a magnete permanente di terre rare per l'azionamento di varie pompe e ventilatori.
A seconda del modo in cui i magneti sono collegati al rotore e della progettazione del rotore, i motori sincroni a magneti permanenti possono essere classificati in due tipi:
Motore sincrono a magnete permanente di superficie (SPMSM)
Motore sincrono a magnete permanente interno (IPMSM).
SPMSM monta tutti i pezzi magnetici sulla superficie, e IPMSM posiziona magneti all'interno del rotore.
Il SPMSM, o motore sincrono a poli non salienti, è dotato di un rotore con un magnete permanente montato in superficie e un circuito magnetico simmetrico sia nell'asse quadrato che nell'asse diretto.,l'IPMSM, o motore sincrono a poli salienti, ha un rotore con un magnete permanente incorporato nel nucleo di ferro.Possiede un circuito magnetico rotore asimmetrico che genera ulteriore reluctance coppia elettromagneticaInoltre, offre un ampio campo di indebolimento, che lo rende adatto alle operazioni a motore ad alta velocità.
Il SPMSM e l'IPMSM differiscono in termini di strutture del rotore e di circuiti magnetici, con conseguenti prestazioni diverse.più forti ondulazioni di coppia elettromagneticaTuttavia, l'IPMSM subisce anche armoniche ad alta frequenza, che possono causare perdite di corrente vorticale sia nello statore che nel rotore.
Quando sono progettati per funzionare con una fonte di alimentazione a frequenza fissa, tutti i tipi di motori sincronizzati menzionati sono dotati di avvolgimento ammortizzatore,con una tensione di 20 V o piùQuesto avvolgimento dell'ammortizzatore è utilizzato per avviare la macchina come motore a induzione e serve anche allo scopo di ridurre le oscillazioni di caccia che possono verificarsi durante le operazioni transitorie.quando il motore è alimentato con una sorgente a frequenza variabile in grado di variare la frequenza senza soluzione di continuità da zero al valore nominale, l'avvolgimento dell'ammortizzatore non è necessario per l'avvio, ma può essere necessario in alcuni casi per ammorbidire le oscillazioni di caccia o per altri scopi specifici.
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